Помочь ДВС дышать в жару, мощность +
Добрый день, я обещал рассказать про несложное устройство для увеличения мощности двигателя, не в рекламных и коммерческих целях, пользуюсь с 2004 года, сейчас третий год на Фольксваген Поло использую, в двух словах, на входе воздухозабора, емкость с водой, через который проходит часть воздуха создаваемым потоком забора, набирает необходимую влагу и остывает частично, как в ваттеркулере и интерколлере применяемых в дорогих устройствах для разных ДВС, фото прилагаю , принцип можно использовать для любого авто немного подумав как разместить такое, патрубок на входе изогнутый, с одной стороны под углом, снижает вход, чтобы создать вакуум от емкости с водой, на входе в емкость патрубок с отверстиями для большего насыщения влагой, емкость на треть с водой чтобы избежать попадания воды в патрубок входа и все, чем жарче тем вода испаряется больше, даже зимой не снимаю, ни чему не мешает, мотор работает на 92 как на 95, влажный воздух при взрыве горючей смеси дает более мощный взрыв, расширение, увеличивая мощность, особенно заметно на не мощных и уже усталых ДВС, кто пробовал не пожалел.. Изолировал емкость и патрубки, уменьшил нагревание воды от двигателя, ниже 0 можно убирать на зиму термоизоляцию. Вам будет понятна разница от применения, если замечаете на своем авто, что в дождь или в сырую или вечернее время машина едет намного легче, как говорят едет домой охотней, чем днем в жару и сухой период лета. Все приспособление обошлось в рублей 100, это подобрать патрубки резиновые, и сверлений должно быть достаточно !!!, чтобы при больших оборотах не подымало много капель потоком входа, опасно залитием фильтра и заслонки, если есть вопросы отвечу кому интересно делать что то своими руками.. Использовал на разных авто, тяговитость лучше, топлива экономия, переделок минимально, одно отверстие, увеличение мощности и экономия топлива до 10 процентов..