Найти в Дзене

Ипполит Владимирович Романов. Человек, создавший электромобиль в 1899 году

В сегодняшний статье мы расскажем Вам о создании первого электромобиля, а именно о российском инженере-изобретателе - Ипполите Владимировиче Романове. Немного о личности российского изобретателя Ипполит Владимирович Романов родился 25 января 1864 года в городе Тифлис (совр. Тбилиси). К сожалению о его биографии известно немного. Существует предположение, что он проходил службу в ведомстве путей сообщений. Известно, что после октябрьской революции в 1918 году Ипполит эмигрировал в Америку, где собственно и прожил до конца своей жизни, умерев в 1944 году в г.Нью-Йорк. Электромобиль Романова Вообще стоит отметить, что на момент создания своего электромобиля, мир уже имел опыт разработки техники на электрической тяге. В 1899 году Романов поделился своими чертежами с известным предпринимателем тех лет - Петром Фрезе. Фрезе заинтересовался идеей Ипполита и дал добро на изготовление проекта на его фабрике. Всего было создано два прототипа. Первая версия была открытого типа, а водитель распо
Оглавление

Электромобиль открытого типа Ипполита Романова на фоне Гатчинского дворца.
Электромобиль открытого типа Ипполита Романова на фоне Гатчинского дворца.

В сегодняшний статье мы расскажем Вам о создании первого электромобиля, а именно о российском инженере-изобретателе - Ипполите Владимировиче Романове.

Немного о личности российского изобретателя

Ипполит Владимирович Романов родился 25 января 1864 года в городе Тифлис (совр. Тбилиси). К сожалению о его биографии известно немного. Существует предположение, что он проходил службу в ведомстве путей сообщений. Известно, что после октябрьской революции в 1918 году Ипполит эмигрировал в Америку, где собственно и прожил до конца своей жизни, умерев в 1944 году в г.Нью-Йорк.

Электромобиль Романова

Вообще стоит отметить, что на момент создания своего электромобиля, мир уже имел опыт разработки техники на электрической тяге. В 1899 году Романов поделился своими чертежами с известным предпринимателем тех лет - Петром Фрезе. Фрезе заинтересовался идеей Ипполита и дал добро на изготовление проекта на его фабрике. Всего было создано два прототипа. Первая версия была открытого типа, а водитель располагался сзади над пассажирском салоном. Вторая же версия имела закрытый тип салона и отопление.

Романов на электромобиле с закрытым пассажирским салоном
Романов на электромобиле с закрытым пассажирским салоном

Электромобиль приходил в движении от собственно сконструированного Романовым электромотора. Для безопасного передвижение в ночное время суток изобретатель предусмотрел фары-фонари. Автомобиль имел 9 скоростей с максимальной скоростью в 35 вёрст/час (39 км/ч). Подвеска была выполнена в виде конструкции, где передние колеса фиксировались к раме с помощью пружин.

Всем спасибо за прочтение статьи. Читайте еще больше материала о изобретениях и о личностях, стоящими за ними. На нашем канале,мы ежедневно рассказываем Вам о людях изменивших нашу жизнь.