Интервью Элси Де Нис, главного руководителя товарной линии, развития сети, бренд-маркетинга и ремаркетинга CNH Industrial*, для LECTURA Verlag GmbH. Элси Де Нис представил новую концепцию колесного погрузчика на метане, технологию 3D-печати, экологичное управление водными ресурсами и будущее выставок
Довольны ли вы выставкой строительной техники Bauma 2019? Оправдала ли она ваши ожидания?
Для нас Bauma была очень успешной выставкой. Мы отметили рост количества посетителей по сравнению с предыдущим событием. Это повлияло на уровень взаимодействия с нашими постоянными и потенциальными новыми клиентами - он был высок.
Мы организовали пресс-конференцию для презентации ProjectTetra и собрали более 200 журналистов из международной отраслевой прессы, которые проявили большой интерес к нашему решению перейти на CNG в будущем. (CNG-Compressed natural gas - сжатый метан для использования в качестве топлива в ДВС).
Bauma является отличным инструментом для наших дилеров, чтобы привлечь клиентов и определить перспективы, представив наши машины и услуги в отличных условиях. Можно встретиться с ценными сотрудниками компании, провести глубокие деловые дискуссии. И, помимо этого, в рамках нашего стенда проявить истинное гостеприимство Case, используя наши вечерние мероприятия.
Для нас это была важная возможность представить наши продукты и услуги в этом международном контексте, продемонстрировав наши 3 сегмента:
- оборудование общего строительства,
- оборудование дорожного строительства и подготовки площадки, а также компактное
- и сервисное оборудование.
Каждое - со своими конкретными новинками и предложениями по обслуживанию, а также - со специалистами на местах, для оперативных и качественных консультаций.
Однако, такие крупные мероприятия стоили компаниям больших денег. Что вы думаете о будущих выставках и ярмарках с точки зрения финансовой стороны? Могут ли компании придумать новые стратегии представления, или ярмарки все еще будут играть ключевую роль?
Действительно, такие выставки являются крупными инвестициями для компаний. Bauma по-прежнему является крупнейшей выставкой в мире, и нам, как глобальному игроку в отрасли строительного оборудования, важно на ней присутствовать.
Мы предоставляем реальные решения для повседневных задач наших клиентов. Поэтому каждая возможность, которую мы получаем для связи с нашими потребителями, дает нам возможность услышать: что большее мы можем сделать? И что мы можем сделать лучше? Как соответствовать их ожиданиям? Мы известны значительными инновациями и упорным стремлением создавать только клиентоориентированные решения. Такие, которые отвечают актуальным потребностям и предвосхищают будущие. На выставке Bauma мы смогли продемонстрировать ряд новинок и презентовать наш бренд в целом, определив его значение для международной аудитории.
Компания CNH Industrial в настоящем включает в себя 12 сельскохозяйственных и строительных брендов. Это окончательное число?
Действительно, CNH - это компания, в которой представлены 12 сильных мировых брендов. Мы работаем на 180 международных рынках, поставляя высококачественные машины и транспортные средства 66 производствам и 54 исследовательским центрам по всему миру.
Не могли бы вы рассказать нам больше об аддитивном производстве (3D-печать)?
CNH Industrial действительно лидирует в инновационном использовании 3D-принтеров для производства компонентов и запасных частей, обеспечивая своим клиентам быструю доступность и поддержку в течение всего жизненного цикла продукта.
В рамках своей постоянной деятельности по рационализации производственных процессов, повышению производительности и поиску наиболее стабильных способов работы, CNH Industrial сделала значительный шаг во внедрении технологии аддитивного производства, выпустив первые запасные части посредством 3D-печати.
Аддитивное производство - синоним 3D-печати - это процесс, с помощью которого компоненты создаются через компьютер, по цифровому файлу со слоями материала. После печати каждая деталь проходит строгие испытания, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям и спецификациям CNH Industrial.
Одним из основных преимуществ 3D-печати является то, что она позволяет производить запасные части на месте, что особенно выгодно тогда, когда для обеспечения срочных заказов требуется лишь небольшое количество деталей. Это позволяет также прийти к разумному управлению запасами, повышая доступность компонентов. Каждый продукт может быть напечатан в течение 24-36 часов с оптимальным количеством ресурсов. В отличие от традиционного субтрактивного производства, где сырье удаляется или режется, аддитивное производство - это точный процесс, который оставляет меньше отходов в виде остатков материала, в то же время сводя к минимуму время простоя оборудования. Это, в свою очередь, обеспечивает клиентам лучшую совокупную стоимость владения (TCO - Total Cost of Ownership).
Первые компоненты, созданные этим новым процессом, включают в себя четыре части, и используются в автобусах и сельскохозяйственном оборудовании. Все детали сейчас изготовлены из пластика, но компания проводит испытания, которые позволят в будущем производить и металлические зап.части.
CNH Industrial стремится к дальнейшему изучению и освоению потенциала аддитивного производства. Целью является изготовление через 3D-печать полного ассортимента деталей и оперативного реагирования на все типы потребностей, вне зависимости от этапа жизненного цикла продукта. 3D-печать открывает значительные преимущества в области стабильного развития, включая оптимизацию сырья, энергопотребление и общую цепочку производства и поставок.
Ваш проект экологичного управления водными ресурсами может увлечь за собой многих сопричастных людей. О чем этот проект?
CNH Industrial был восьмой раз подряд признан индексом устойчивости Доу-Джонса. Мы верим, что экологичное управление водными ресурсами является стратегически важным обязательством в глобальном контексте. Ведь сейчас рост населения (и, следовательно, спроса на воду) встречает заметный дефицит водных ресурсов во все большем числе регионов мира.
С точки зрения бизнеса компания осознает экономическую важность правильного управления водными ресурсами, а также и потенциальные риски, связанные, следовательно, с отсутствием непрерывности поставок и производственных процессов.
CNH Industrial использует воду в основном в промышленных целях, в частности, для покраски, охлаждения, стирки и механической обработки. Компания стремится повысить эффективность использования воды во всех своих промышленных процессах (региональные и экологические условия позволяют). Кроме того, заводы компании работают локально, для того чтобы уменьшить как потребности в воде, так и объемы сточных вод, без ущерба для стандартов качества.
Компания также активно поддерживает локальные сообщества: в конце 2018 года CNH Industrial завершила свой трехлетний проект в Тунисе, с Продовольственной и сельскохозяйственной организацией ООН (FAO - United Nations’ Food and Agriculture Organization) и правительством Туниса. Проект был впервые создан в 2015 году и имел несколько целей: улучшение мобилизации воды и орошения в стране; сокращение масштабов нищеты в сельских районах; помощь в связи с отсутствием безопасных ресурсов в провинции Кебили, которая в значительной степени подвержена опустыниванию и изменению климата. Проект принес пользу 243 людям. Общая цель состояла в том, чтобы обеспечить полностью экологичное управление водой - ресурсом, который особенно ценен в таких зонах риска/
В 2017 году компания представила концептуальный трактор на метановом двигателе, который повлек за собой формирование нового образа будущего сельского хозяйства. Кроме того, посетители выставки Bauma 2019 узнали о ProjectTETRA - фронтальном погрузчике на метане. Можем ли мы ожидать больше машин на биотопливе в ближайшем будущем? Насколько дорого стоит разработка машин, потребляющих биотопливо, по сравнению с машинами, потребляющими ископаемое топливо?
Компания CNH Industrial взяла на себя значительные обязательства в отношении общих расходов на НИОКР - в 2018 году они составили более миллиарда долларов. Программа альтернативных видов топлива активно инвестируется в НИОКР в течение последних двух десятилетий. Это одна из четырех ключевых стратегических тем, лежащих в основе будущего роста компании.
Сегодня бренды CNH Industrial имеют широчайший ассортимент силовых агрегатов и продуктов на альтернативных видах топлива, в соответствующих сегментах. Наши инвестиции в НИОКР сконцентрированы на разработке ряда жизнеспособных решений для всего ассортимента продукции, обеспечивая при этом, чтобы решения были адаптированы к конкретным задачам.
Представленный на выставке погрузчик на метане ориентирован не только на систему заправки, но и на окружающую среду оператора. Этот продукт был разработан как концепция, и коммерциализация машины в этом формате не предусмотрена. Однако, если все же ссылаться на стоимостную дельту между технологиями трансмиссий, цена колесного погрузчика на метане будет более конкурентоспособной по отношению к стоимости традиционной дизельной машины.
* Обзор компании
CNH Industrial входит в число мировых лидеров в секторе капитальных товаров. Компания состоит из 12 основных брендов для конкретных отраслей промышленности, обладает ценным опытом, широким ассортиментом продукции и присутствует во всем мире. В общей сложности компания владеет 66 заводами и 54 научно-исследовательскими центрами. Бренд представлен на 180 рынках и насчитывает более 64 000 сотрудников. Сельскохозяйственный сектор компании представлен Case IH, Steyr и New Holland Agricole, а строительный сектор - Case and New Holland Construction. Остальные бренды - это Iveco, Iveco Bus, Heuliez Bus, Iveco Astra, Magirus, Iveco Defense Vehicles и FPT Industrial.
Понравилась статья? Поставьте лайк и подпишитесь на - НАШ КАНАЛ