Найти в Дзене
Вело путь

Cross-country Петяярви веломарафон

Продолжаю свой рассказ про свои попытки покорить леса, поля и грунтовые дорожки. Это уже мой второй полумарафон. Я заранее просмотрел и изучил трассу. Трасса обещала быть достаточно скоростной и без большого количества крутых подъемов. Дистанция полумарафона если не изменяет память 32 км. Приехал как обычно заранее, 30 минут подготовки и я готов к бою. 12:00 старт марафонцев, а через 20 минут уже стартовал полумарафон. 12:10 и я уже на старте, участников не было меньше чем на прошлом полумарафоне, так же 300 человек плюс минус. Я как обычно в хвосте этой "гусенецы", ну а что делать, рейтинга нету, а что бы тебя поставили поближе, надо проехать было хорошо прошлый заезд и регестрироваться заранее, тогда была бы возможность стартовать в середине. 12:19 минута до старта, лёгкое волнение, но я полон решительности. У меня даже был план на гонку. Тактика была проста. Первые 3 километра рвать что есть сил, потом ехать в среднем режиме, стараясь по возможности не допускать что бы меня обходил

Продолжаю свой рассказ про свои попытки покорить леса, поля и грунтовые дорожки.

Это уже мой второй полумарафон.

Я заранее просмотрел и изучил трассу. Трасса обещала быть достаточно скоростной и без большого количества крутых подъемов. Дистанция полумарафона если не изменяет память 32 км.

Приехал как обычно заранее, 30 минут подготовки и я готов к бою.

12:00 старт марафонцев, а через 20 минут уже стартовал полумарафон.

12:10 и я уже на старте, участников не было меньше чем на прошлом полумарафоне, так же 300 человек плюс минус. Я как обычно в хвосте этой "гусенецы", ну а что делать, рейтинга нету, а что бы тебя поставили поближе, надо проехать было хорошо прошлый заезд и регестрироваться заранее, тогда была бы возможность стартовать в середине.

12:19 минута до старта, лёгкое волнение, но я полон решительности. У меня даже был план на гонку.

Тактика была проста. Первые 3 километра рвать что есть сил, потом ехать в среднем режиме, стараясь по возможности не допускать что бы меня обходили и потихоньку обгонять других, а последние километры (5 км) выложиться на полную, совершить максимальное количество обгонов и финишировать.

3..2..1 выстрел и погнали.

-2

Со старта был довольно длинный участок по грунтовке, с небольшими лужицами, ямками. На этом отрезке я постарался обогнать максимальное количество соперников. Скажем от части мне это удалось, но можно было и лучше, ну и скажу прямо на такой местности с мелкими ямами 29 колеса выигрывают у 26.

После прямой шел поворот направо, и начинался относительно длинный но не очень крутой подъем. Почему то в середине подъёма достаточно спортсменов спешились и потопали пешком, тем самым существенно тормозя сзади едущих. Я так и не понял причины массового "тупика", поэтому схватил велосипед в руки и постарался опередить как можно больше народу который как то не спешил).

План мой не совсем удался, точнее я не реализовал его. У меня в первые 2 км было ощущение, что у меня кончилась батарейка, поэтому ехал я в среднем темпе постепенно набирая обороты.

Как я и говорил трасса довольно скоростная, и где то через 7 км от старта, я скажем так раскочегарился и поехал быстрее, ехалось довольно легко, не смотря на то что у меня опять начала забиваться спина. Задний тормоз я довольно быстро прегрел.

Немного про вилку. Она не работает от слова "совсем". Скажу точно, что уже после 1 соревнований пружинно эластомерную вилку хотелось утилизировать), вилки такого типа совершенно не годятся для подобных заездов. Да в парке, на прогулке она может ещё что то делает (не знаю что), но в условиях трассы это скорее всего не амортизационная вилка, а её макет.

Одним словом купили вел с эластомерной вилкой и решили ударится в спорт?!
Придется раскошелиться на что то вменяемое.

Скажу немного про трансмиссию, как ни странно Alivio неплохо справлялся с поставленной задачей. Про передние три звезды, у меня со временем стали появляться мысли о переходе на 1 звезду спереди. Я бы сказал, что так просто удобнее, не могу сказать что 3 звёзды спереди это проигрышный вариант и от него стоит избавиться.

Ну и диаметр колес. Как я писал ранее, на 26 замечательно карабкаться в крутые подъемы, маневрировать на узких тропинках между камнями, ветками и прочее, но 29 хорошо глотают мелкие неровности, на прямых и спусках тоже преимущество за 29 диаметом.

-3

Тему плюсов и минусов разных колес обсудим потом как нибудь, а сейчас обратно к гонке.

Из за того, что трасса достаточно скоростная пришлось достаточно трудно против найнеров, порой меня существенно замедляли небольшие ямки, корни и камешки. Но я старался и не смотря ни на что давил на педали.

Как я уже говорил план на гонку я провалил, и по ходу дела работал уже по факту.

Как и в прошлый раз за 5 км до финиша, меня прорвало))) сам от себя такого не ожидал, последние километры ехалось очень легко, я отиграл несколько позиций и финишировал.

По ощущениям казалось что я проехал весьма не плохо, но это было не совсем так, проехал лучше чем прошлое но не достаточно хорошо, что бы быть довольным собой на все 100 %. Но результаты я улучшил по этому прогресс есть и это не плохо.

С погодой во время гонки нам повезло, было и не жарко и не холодно, солнце не пекло, только под конец немного, трасса достаточно сухая. Сама локация мне очень понравилась, живописно, красиво и мои любимые сосновые леса.

После финиша отобедал, дождался финиша марафонцев и отправился в обратный путь, как всегда везя с собой хорошее настроение.

Это уже мой 2 марафон, постепенно я набираюсь опыта.
Понимаю какие компоненты хорошо бы заменить в велосипеде, анализирую свои действия, получаю хороший опыт в управлении.
После этого марафона у меня засели две мысли в голове "найнер, хорошая вилка"

Впереди ещё 2 марафона, посмотрим что будет дальше...