Что обсуждаем
Вчера на сайте госСМИ "РИА новости" вышла заметка с названием«В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей». В текущих реалиях, когда все нормотворчество депутатов сводится к комбо: "выдоить еще что-нибудь из людей & одновременно еще что-нибудь запретить" никто особо не удивился этой инициативе.
Особой пикантности добавила персона депутата, выдвинувшего эту идею: это жена директора ПАО "КамАЗ". Чьи грузовики почему-то очень быстро становятся старыми и начинают коптить небо черным выхлопом...
Дальше все развивалось по классике: удивленно-возмущенная реакция, возбуждение Госдумы по сценарию заговора, в котором заподозрили новостных агрегаторов. В общем, нормальный сценарий коммуникации народа и народных избранников :).
Попытки депутатов объяснить неразумным подданным, что это касается только коммерческого транспорта и, естественно, делается для нашего блага, остались безрезультатными. На подобные объяснения уже никто серьезно не обращает внимание - потому что это все запоздало и носит обычно характер дымовой завесы. К этому уже приучили.
Почему это снова мимо кассы?
Складывается впечатление, что все решения в верхах в последнее время не проходят даже элементарной проверки на причинно-следственную связь. Я уже не говорю про анализ последствий их принятия.
Даже если предположить, что данная инициатива действительно вызвана заботой о безопасности на дорогах и экологии, жена руководителя "КамАЗа" могла хотя бы у мужа спросить: есть ли прямая зависимость между возрастом автомобиля и неблагоприятными последствиями его эксплуатации для окружающих?
Разве среди многочисленных людей, гордо именующих себя экспертами при каких-то там комитетах Госдумы, не нашлось ни одного, который бы прочитал принятые той же думой документы, регламентирующие требования к техническому состоянию автомобилей, допускаемых к эксплуатации?
А также подсказал бы, что ответ на вопрос, почему мы видим на дорогах автохлам, лежит явно не в плоскости отсутствия очередного запрета!
Видимо эта интеллектуальная высота уже недостижима на высотах власти (сорри за такой калабур :)).
"Им трудно нас уважать при уровне их доходов" (Семен Слепаков)
Представляется, что главная причина подобных решений - пугающий разрыв и в доходах и в менталитете между принимающими решения и теми, кому они предписаны.
Помнится, как все поражались, когда Президент Медведев установил размер штрафа за проходное нарушение правил дорожного движения в размере 5000 (пять тысяч) рублей. Все тогда просто не поняли, что он сам и те, кто готовил это решение, примеряли эту планку на уровень своих доходов и решили - да подумаешь, копейки какие-то!
Полная оторванность от реальной жизни, с одой стороны, и отсутствие какой-либо ответственности за дебильные законодательные инициативы, наносящие непоправимый урон экономике и благосостоянию рядовых граждан, сделали свое дело.
Теперь целями каждого законопроекта являются желание засветиться и выслужиться. Ничего более.
А ведь казалось бы, что может быть проще:
- во-первых: сформируйте условия для роста экономики и личных доходов;
- во-вторых: создайте стимулы и преференции (а не запреты!) для обновления автопарка;
- в-третьих: заставьте эту бесчисленную армию проверяющих и контролирующих бездельников заниматься тем, что у них прописано в инструкциях, а не личным обогащением.
И не нужно будет никаких очередных запретов...
Как-то так.
