Первый автомобиль - лёгкую вуатюретку (от франц. voiturette — повозочка, тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с.- собрал в 1898 году Louis Renault (Луи Рено).
С 1900 года фирма начинает переход на выпуск автомобилей мощных и крупных. Это были модели AG1 с разнообразием элегантных и удобных кузовов «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», а так же закрытых лимузинов, очень редких на то время.
Первой послевоенной моделью в истории Рено стал знаменитый Renault 4 CV. Выход компактной и относительно недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем.
Renault 4 CV стал по-настоящему революционной разработкой, перевернувшей автомобильную индустрию. Сделать его максимально доступным позволили использование системы заднего привода, небольшого, но мощного мотора объемом 0,7 литра, а также отказ от рамной конструкции. Модель выпускалась 15 лет, и за это время было продана в количестве свыше 1 миллиона.
Новая модель была готова к выпуску - Dauphine, которая появилась в 1956 году. Она тоже пользовалась большим успехом, даже в США.
Следом появились Renault 4 и Renault 8, когда в 1961 году Dauphine была снята с производства.
История марки Рено наверняка не была бы такой интересной, если бы в 1965 году не была создана еще одна легендарная машина - Renault 16. Именно этот переднеприводный автомобиль с торсионной независимой подвеской на всех колесах на долгие годы стал образцом семейного транспортного средства.
Renault начал 70-е годы с нового успеха - спортивный и более гибкий Renault 5, который встретили доброжелательно в силу его эффективности использования топлива во время нефтяного кризиса.
В 1982 году авто Renault 9 начинает производится в США под названием "Alliance". Это же авто в США избирается автомобилем года. Помимо всего прочего этот автомобиль участвовал в съёмках одного из фильмов о Джеймсе Бонде.
В марте 1986 года сходит с конвейера очередное поколение Renault с индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала - К48). Появившийся через полгода Универсал Nevada имел удлинённый на 15 см. кузов, этот автомобиль производился в Европе до 1995 года, пока его не вытеснил автомобиль модели Laguna.
Летом 1988 года концерн Renault укрепляет свои позиции в самом популярном в Европе классе С, классе компактных автомобилей, путём введения в производство модели хетчбека Renault 19.
Отсчет современной истории компании Рено ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире – Clio.
В декабре 1993 года автомобиль для среднего класса Renault Laguna представляется на суд публики. Летом 1995 года начинается выпуск универсала Nevada. На парижском автосалоне 2000 представлено второе поколение модели Laguna II.
В сентябре 1995 проходит первый показ модели Megane, являющейся преемником модели Renault 19. Было представлено несколько модификаций автомобиля — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 года добавлена модификация с кузовом универсал.
1996 год - Проходит презентация минивэна Renault Scenic, который создавался на базе модели Megane. Весной 1999 обновляется дизайн модели, в Женеве представляют перспективный Fiftie, начинается выпуск спортивного алюминиевого Spider.
В 1999 году был заключен договор о сотрудничестве с фирмой "Nissan", а так же проходит первый показ модели Avantime. Компания "Рено", решив из минивэна сделать машину представительского класса, даже несколько опередила время.
2000 г. — в Женеве показан кроссовер Koleos.
2005 г.— начато производство Logan— нового «Всемирного автомобиля».
2009 год – официально представлен новый кроссовер компании Renault Duster.