4,4 секунды до сотни! Размером с Audi Q7. Это BYD Tang

На нашем авторынке марка BYD была представлена двумя моделями: F3 и Flyer, да и тех было очень мало. Сейчас последние из них буквально разваливаются на дорогах. А между тем компания BYD продает на домашнем рынке уже полностью электрический кроссовер второго поколения – Tang. К слову, разгон до сотни у него занимает всего 4,4 секунды! Зверь во плоти! И уже завтра его впервые покажут американской публике на автосалоне в Пеббл-бич.

Никому не напоминает Tesla? А общим профилем кроссовер похож на Audi Q7. Как оказалось, еще с 2016 года дизайном автомобилей BYD занимается выходец из Audi Вольфганг Эггер.

Габариты BYD Tang: длина 4870 мм, ширина 1940 мм, высота 1720 мм. Расстояние между осями 2820 мм. Настоящий исполин!

Вышеупомянутый Вольфганг Эггер создал для BYD новый фирменный стиль "Лицо дракона" и теперь последние модели марки будут следовать новому канону.

Фирменный стиль BYD "Dragon face".

У себя на родине кроссовер Tang продается в трех версиях: обычный топливный, гибрид и на электро-тяге. На автосалоне в Пеббл-бич в США завтра (15.08.19) BYD представит электрический вариант EV600, у которого на борту два электромотора (у каждого по 245 л.с. и 330 Нм) суммарной мощностью 490 л.с. Сзади на корме есть шильдик "4.4s", который не намекает, а "кричит" о времени разгона до 100 км/ч. Максимальная скорость составляет 180 км/ч.

BYD Tang.

Внутри Tang EV600 удивил качественным салоном, кожаной отделкой, вставками под алюминий. Минимум кнопок, все сенсорное. Главную роль выполняет огромный планшет, который может вращаться. Хотите смотрите горизонтально, хотите вертикально. Оригинальная идея! В салоне буквально все на электроприводах: зеркала заднего вида, руль, оба передних кресла, панорамная крыша с выдвижным люком и шторкой, задняя дверь тоже сама открывается/закрывается. Настоящий массовый премиум!

Просто обалденный салон! Экран берет на себя управление множеством второстепенных функций, например климат-контроль. Кстати, он здесь двух-зонный.

А вот и вертикальное положение экрана.

В отличие от передних кресел, задние регулируются механически. Их можно двигать продольно, меняется наклон спинки. Есть складываемый подлокотник. Второй и третий ряды складываются, образуя ровный пол для багажного отсека.

По кругу светодиодная оптика, указатели поворота динамические в духе последних тенденций среди премиумных марок.

Батарея емкостью 82,8 кВт∙ч установлена под полом салона, она позволяет проехать до 500 км на одном заряде если ваша средняя скорость будет равна 60 км/ч. Вообще, компания BYD является лидером в сегменте электромобилей и сама производит литий-ионные батареи (даже для мобильных устройств, таких как iPhone), а в США уже успешно продает свои электрические автобусы. И презентация на автосалоне в Пеббл-бич будет пробой для легкового подразделения, будут ли они продвигать электромобили покажет первая реакция людей.

Колесные диски на Tang бывают на 20 и 22 дюйма.

Вот такие интересные и дерзкие автомобили делает BYD, а глядя на BYD F3 у нас в стране даже и не верится в такое. Но с нашего рынка китайская фирма ушла окончательно, провалившись в продажах. Если вам понравилась эта статья жмите лайк! И не забудьте подписаться на канал!

Похожие записи:

Этот электро-кроссовер создал инженер из Audi. Скоро его будут продавать по 150 тысяч штук

В Китае создали автомобиль будущего

За ним все встанут в очередь! Один уже ездит по Москве. Ждем Exeed TX уже в 2020 году