В Госдуме предлагают запретить эксплуатацию старых машин, пишет «Коммерсант». Зачем и почему это неправильно?
Что происходит?
В Госдуме предложили проработать вопрос о «законодательном запрете использования автомототранспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации». О каких автомобилях идет речь, и какие санкции будут применяться, пока неясно.
Инициатором новации выступила зампред комитета Госдумы по экономической политике и промышленности и член партии «Едина Россия» Альфия Когогина. Интересно, что госпожа Когогина является супругой президента КамАЗа Сергея Когогина
Как это устроено сейчас
Сегодня ограничений на использование подержанных автомобилей в России на законодательном уровне нет. Единственное ограничение касается автобусов, задействованных в детских перевозках: они должны быть младше десяти лет. Эта норма вступает в силу в 2020 году, до этого срок несколько раз переносили. При этом, по данным ГИБДД, из 60,5 млн транспортных средств в России 20,9 млн старше 15 лет, еще 10 млн старше десяти лет.
Что это значит?
Идея запретить "автохлам" получила бурную поддержку отечественных машиностроителей. Резонов они приводят много: от экологии до борьбы со смертностью на дорогах. Но нам кажется, что все проще и понятнее: запрет на подержанные автомобили приведет к росту спроса на новую продукцию, увеличению объемов продаж и принесет компаниям больше прибыли.
Однако эксперты полагают, что идея запрета автомобилей, достигших предельного срока эксплуатации, сложно реализуема. Запрет можно установить только для коммерческого транспорта, но не для автомобилей, находящихся в частном пользовании.
При этом зачастую иностранная техника, выпущенная 15-20 лет назад надежнее и проще современных машин, отмечают специалисты. Немаловажно и то, что люди и компании часто используют старые машины лишь потому, что у них нет денег на покупку новых. Вывод из оборота таких автомобилей может негативно отразиться на экономике, полагают аналитики.
Спасибо, что дочитали до конца
Ставьте 👍 - это важно для канала