Этот автомобиль убийственен в прямом смысле этого слова. Когда пытались сделать замеры на дино-стенде, с первого раза ничего не получилось, потому что покрышки превратились в дым прежде, чем удалось что-то измерить. Просто факты. Как вам или лучше промолчите? Внимание! Этот канал могут неожиданно заблокировать. В этом случае я продолжу вести этот канал (D8), так что подписывайтесь на него прямо сейчас. Ещё почитать: Что не так с современными машинами на примере Mercedes S600 Grosser 1963 "2000 л.с., от 0 до 300 км/ч за 9 секунд, 7 минут на одной зарядке" - Lotus Evija "На зависть Range Rover и X5M: клиренс - 365 мм, 7 мест, блокировки и до сотни за 3 секунды" - Rivian R1S
Этот автомобиль убийственен в прямом смысле этого слова. Когда пытались сделать замеры на дино-стенде, с первого раза ничего не получилось, потому что покрышки превратились в дым прежде, чем удалось что-то измерить.
Просто факты.
- На самом деле это не тот самый легендарный "рубль" или "шестисотый". Это мул. На шасси CL 65 AMG (С215) надет кузов W140 "Кабана". Салон тоже полностью от "шестисотого". Заказчик хотел, чтобы внешне и в салоне машина вообще никак не отличалась от заводской.
- Под капотом стоит V12 мощностью 860 л.с. и крутящим моментом 1190 Нм. Самые слабые места в этой машине, как говорят создатели, это запчасти AMG, потому что все остальное - это детали сделанные на заказа с большим запасом прочности.
- Так как скрещенные машины из разных эпох, были огромные поколения с электроникой. У W140 она гибридная, а у С215 CAN-шина. В подружить машины все-таки удалось, пусть иногда и с помощью дополнительных плат.
- В салоне всё работает, каждая кнопочка. Даже телефон. И хотя по нему никто не звонит, сим-карта в нем есть.
- В машине есть кнопка с черепом. Это отключение системы стабилизации, которую лучше не отключать ни при каких обстоятельствах.
- Есть ещё одна кнопочка. Она отвечает за выхлоп. Когда нажимаешь на неё, Зевс спускается с небес и начинает полоскать горло гравием. Хотя и с отключенной системой машину тихоней не назовешь.
- Разгон от 0 до 100 даже не приводится, потому что, полагаю, если продавить педаль газа в пол, машина не сдвинется с места, пока не сожжет всю заднюю резину.
- Разгон от 50 до 150 - 5 секунд, от 50-250 - 13 секунд, от 100 до 200 за 6 секунд. Для сравнения Bugatti Veyron делает это за 4,8 секунды, а Lamborghini Murcielago LP640 за 7,8, а Ауди RS6 вообще за 11,3 секунды.
- Изначально спидометр был размечен только до 360, но этого оказалось мало, максималка была около 380, теперь разметка до 400 км/ч.
Как вам или лучше промолчите?
Внимание! Этот канал могут неожиданно заблокировать. В этом случае я продолжу вести этот канал (D8), так что подписывайтесь на него прямо сейчас.
Ещё почитать:
Что не так с современными машинами на примере Mercedes S600 Grosser 1963
"2000 л.с., от 0 до 300 км/ч за 9 секунд, 7 минут на одной зарядке" - Lotus Evija