Найти в Дзене
История

Битва за Британию часть вторая

Британцы сражались не только с необычным для них преимуществом превосходного снаряжения и неделимой цели, но и против врага, разделенного по объектам и осужденного обстоятельствами и отсутствием предрассудков для борьбы с тактическим недостатком.  Немецким бомбардировщикам не хватало грузоподъемности, чтобы наносить перманентные разрушительные удары, а также, при дневном свете, они были легко уязвими для Спитфайрса и ураганы . Более того, британский радар в значительной степени не позволил им использовать элемент неожиданности. Немецкие пикирующие бомбардировщики были еще более уязвимы для того, чтобы быть сбитыми британскими истребителями, а прикрытие истребителей большой дальности было доступно лишь частично от немецких истребителей , поскольку последние действовали на пределе их дальности полета. Немецкие воздушные атаки начались на портах и ​​аэродромах вдоль Ла-Манша, где бомбили автоколонны и вступили в воздушное сражение. В июне и июле 1940 года, когда немцы постепенно передисло
Британцы сражались не только с необычным для них преимуществом превосходного снаряжения и неделимой цели, но и против врага, разделенного по объектам и осужденного обстоятельствами и отсутствием предрассудков для борьбы с тактическим недостатком.

 Немецким бомбардировщикам не хватало грузоподъемности, чтобы наносить перманентные разрушительные удары, а также, при дневном свете, они были легко уязвими для Спитфайрса и ураганы . Более того, британский радар в значительной степени не позволил им использовать элемент неожиданности. Немецкие пикирующие бомбардировщики были еще более уязвимы для того, чтобы быть сбитыми британскими истребителями, а прикрытие истребителей большой дальности было доступно лишь частично от немецких истребителей , поскольку последние действовали на пределе их дальности полета.

Немецкие воздушные атаки начались на портах и ​​аэродромах вдоль Ла-Манша, где бомбили автоколонны и вступили в воздушное сражение. В июне и июле 1940 года, когда немцы постепенно передислоцировали свои силы, воздушное сражение переместилось внутрь Британии. 8 августа началась интенсивная фаза, когда немцы начали бомбардировки с участием почти 1500 самолетов в день и направили их против британских истребителей и радиолокационных станций. В четырех действиях, 8, 11, 12 и 13 августа, немцы потеряли 145 самолетов по сравнению с британскими потерями 88. К концу августа немцы потеряли более 600 самолетов, RAFтолько 260, но RAF терял крайне необходимые истребители и опытных пилотов со слишком большой скоростью, и его эффективность еще больше ограничивалась бомбардировками, нанесенными радиолокационным станциям. В начале сентября британцы нанесли ответный удар, неожиданно организовав бомбардировку Берлина , которая настолько разозлила Гитлера, что он приказал Люфтваффе перевести свои атаки с установок истребительного командования на Лондон и другие города. Эти нападения на Лондон,Ковентри,Ливерпуль и другие города не ослабевали в течение нескольких месяцев. Но уже к 15 сентября, когда англичане считали, хотя и ошибочно, что они достигли наибольших успехов, уничтожив 185 немецких самолетов, истребительное командование продемонстрировало люфтваффе, что оно не сможет завоевать воздух над Британией. Это было потому, что британские истребители просто сбивали немецкие бомбардировщики быстрее, чем их могла произвести немецкая промышленность. Таким образом, битва за Британию была выиграна, а вторжение в Англию было отложено на неопределенный срок Гитлером. Британцы потеряли более 900 истребителей, но сбили около 1700 немецких самолетов