Китайская компания-стартап Aiways построила среднеразмерный электро-кроссовер U5 ION и возлагает на него большие надежды, т.к. планируют выпускать от 150 000 до 300 000 таких электромобилей в год. Для таких огромных масштабов уже построен завод. А активное участие в создании принял немецкий инженер, работавший в Audi, Роланд Гумперт.
В основе электрокара модульная архитектура собственного производства под названием MAS. Она будет общей и для будущих моделей Aiways, т.к. может "растягиваться". Спереди стойки McPherson, сзади многорычажная конструкция. Батарея емкостью 63 кВт/ч монтирована под полом салона. Как утверждает производитель, U5 ION сможет проехать до 460 км на одной подзарядке, а если вам этого недостаточно, можете докупить дополнительную батарею на 18 кВт/ч и ваше путешествие увеличится на 100 км. Также есть информация и о других батареях: на 53 и 80 кВт/ч. Для облегчения платформы MAS использованы легкие сплавы и алюминий.
На автомобиле будет одна электрическая силовая установка на 190 л.с. и 315 Нм крутящего момента (располагается на передней оси). Для кроссовера размером с Mitsubishi Outlander этого будет вполне достаточно.
Салон, как и подобает электромобилям, весь в дисплеях и сенсорных экранах. На передней панели два экрана: мультимедийный и для "приборки". Блок управления климатом полностью сенсорный.
Свои электро-кроссоверы компания Aiways планирует продавать и в Европе. Для пиара они даже организовывали турне на двух прототипах U5 ION от Китая из провинции Шэньси до Франкфурта. Сначала испытатели выдвинулись в пустыню Гоби на севере Китая по маршруту, по которому торговцы вели Шелковый путь на протяжении веков. Затем их путь вел в Казахстан, а оттуда на север в Россию через Санкт-Петербург и Москву. Далее: Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания. И даже это еще не все! Перед немецким Франкфуртом они побывали в Амстердаме, Цюрихе и Париже.
Вот, что сказал Александр Клозе после столь длительного путешествия на электромобилях: "Это беспрецедентное путешествие дает нам уникальную возможность проверить и усовершенствовать ключевые аспекты U5, от характеристик привода до долговечности компонентов. Проезд за тысячи миль в действительно сложных условиях покажет, насколько легкой или тяжелой может быть жизнь владельца электрокроссовера Aiways U5 ION."
В продажу кроссовер должен поступить во второй половине 2019 года в Китае. Жаль в России нет никаких активных действий по развитию инфраструктуры для электромобилей. Как недавно сказал Путин, в нашей стране будет сделан упор на газовое топливо, поскольку оно экологичнее.
А вы бы хотели себе электромобиль? Может быть у вас уже есть опыт владения? Напишите в комментариях. И не поленитесь прожать палец вверх и подписаться на канал!
Вам также может быть интересно:
В Китае создали автомобиль будущего