Если вы заядлый любитель утонуть в статьях Википедии - не стесняйтесь, смело кликайте по ссылкам в этой статье. Это дополнит картину рассказа.
В 2029 году, после серьезного происшествия на орбите захоронения, после которого было выведено из строя значительное количество работающих спутников связи, было принято решение о разработке космического корабля, предназначенного уменьшить количество фрагментов спутников, космического мусора, и модулей космических аппаратов на данной орбите.
Эксперты считают, что данное событие произошло из-за столкновения на большой скорости космического тела (по некоторым данным из-за метеоритного дождя Персеиды) о ядерный реактор, применявшийся в космических аппаратах, что привело к цепной реакции и последующему детонированию близ летящих модулей ядерных энергетических установок.
По многочисленным заявлениям астрономов-любителей, событие, приведшее к выводу из строя ряда спутников связи, произошло из-за образования острова из отработавших космических аппаратов, выводящихся на орбиту захоронения, что обуславливает факт периодического появления в небе узкого шлейфа из скопления объектов, напоминающих мерцание спутников в ночном небе.
Можно предположить, что остров образовался из-за влияния космических сил, будь то воздействие гравитационных возмущений (солнечные и лунные), либо давление солнечного ветра. Все эти незначительные обстоятельства повлияли на рост острова.
Так как в космосе важна аккуратность действий и мгновенный отклик, было решено отказаться от роботов-манипуляторов и искусственного интеллекта.
В конечном счете, международным космическим агентством, было принято решение по набору персонала в группу инженеров-пилотов космических кораблей под эгидой "Безопасный космос".
Профессия представляет из себя довольно опасное мероприятие по уборке фрагментов в кольце захоронения. Тем не менее, все усилия были направлены для защиты экипажа от столкновения с обломками и исключения непредвиденных обстоятельств во время эксплуатации космического корабля.
В 2030 году был сконструирован один из ряда опытных экспериментальных пилотируемых космических кораблей многоразового использования, с возможностью взлета (без пилота) и посадки (с пилотом), под кодовым названием " Alt+255 ".
За основу был взят Клипер - полностью переработанный под орбитальный модуль Alt+255. Имеет продвинутую систему обеспечения жизнедеятельности экипажа, систему автоматического пожаротушения, дублирования, экранирования всех систем и решений, позаимствованных у Су-34.
Корабль полностью модульный, все компоненты легко заменяются. Alt+255 можно собрать прямо в космосе.
Состоит корабль из пяти модулей в оболочке из композиционного материала, выдерживающей высокие температуры и удары. Срок эксплуатации оболочки одного модуля (кроме кабины) зависит от высоты орбиты. 450-650 км - 127 часов, 650-1200 км - 197 часов в открытом космосе. Если органы управления модуля не повреждены, заменяется только корпус.
- Кабина рассчитана на одного пилота. Имеет всё, что присуще пилотируемому космическому кораблю. Без дополнительных модулей на челноке возможно вернутся на Землю приводнением с высоты орбиты до 1300км в автоматическом режиме.
- Передний фюзеляж оснащен спектрометром для определения типа цели и системой орбитального маневрирования.
- Модуль полезной нагрузки оснащен двигателем ЯЭДУ, который так же питает электричеством бортовые системы и корабль в целом. Он оснащен отсеком с запасом кислорода, и запасом космического питания (еды и воды). Имеет два киля с рулями направления, они же работают в качестве дополнительного руля высоты. Двигатель предназначен для длительного полета в космосе. Для экстренных ситуаций предусмотрена отстыковка модуля и последующая его замена. Данные модули раскиданы на орбитах в 550 км и 950 км, их возможно найти по координатам вмонтированным в маяк.
- Переработанные турбореактивные двухконтурные двигатели обеспечивают подъем корабля на высоту до 68 км. Оснащены опорными стойками крепления подвесных ракет и шасси. Модуль шасси отсоединяется на высоте в 1,5 км, и спускается на парашюте. Двигатели имеют базовое крыло, оснащенное предкрылками и закрылками, а так же оснащенное механизмами управления поворотной консолью основного крыла.
- Крылья изменяемой стреловидности имеют запасные топливные баки, и оснащены элеронами.
После преодоления верхней границы атмосферы, включаются две подвешенные ракеты с ядерной энергетической установкой, построенной на базе Иргит, выводящие корабль на низкую околоземную орбиту.
Ядерная электродвигательная установка, идущая в оснащении модуля полезной нагрузки, призвана доставить Alt+255 до МКС, что бы совершить посадку пилота в корабль, и далее (по программе) долететь до расчетной орбиты, где пилот приступит к выполнению поставленных задач.
Alt+255 Оснащен передовыми рабочими инструментами навигации, с помощью которых производится сканирование сектора на предмет наличия в нем бывших в использовании спутников с активным маяком, невидимок с вышедшим из строя маяком, и их обломков. Невидимки распознаются встроенным спектрометром.
Инженерами было принято отказаться от всевозможных гарпунов, гибких манипуляторов и сетей, в силу использования новой технологии захвата и удержания объектов в невесомости. Главный инженер однажды на заседании сказал: "Зачем создавать дополнительный мусор на орбите, ведь у нас есть кристаллы Зена"
Технология захвата основана на эффекте Бифельда - Брауна, атмосфера поддерживается модернизированными ионными двигателями, распыляющими ионизированный инертный газ. Технология так же призвана защитить корабль сферой ионизированного газа, замедляющей мелкие частицы и осколки орбитального мусора.
В качестве манипуляторов служит система, построенная на базе магнитогидродинамического эффекта. Это, в буквальном смысле, руки пилота в космосе. Работает данная система по принципу концентрации части распыленного ионизированного газа в поток, образующий своеобразные щупальца (по подобию осьминожьих), коими захватывает и перемещает космические тела в пространстве.
Пилот Alt+255 собирает спутники и фрагменты, складывая их в компактную форму. Для надежного закрепления найденных спутников и фрагментов между собой, используется космическая сварка методом индукции, концентрируя энергию раскаленных газовых манипуляторов в определенной точке на алюминиевом корпусе спутника, или его части.
Вам стало интересно, куда же дальше направляются спаянные груды небесного металлолома, а так же о том, какая судьба постигла программу через год, я придумаю и напишу об этом в следующей статье. Если вам понравился такой формат повествования с горой гиперссылок, и псевдо-повествованием, напишите в комментариях свое мнение об этом. Буду рад любой критике. И да, кстати, статья содержит пару тройку ироничных пасхалок, смысл которых я в праве раскрыть только если под рассказом будет хоть какая то активность и заинтересованность в виде комментариев :)
PS: крылья складываются на высоте в 68 км. Дымка медного цвета на корпусе - это признак примагниченной части топлива от ионного двигателя. Изначально корабли производились исключительно черного цвета, из за специфик материала не красились. Красить начали космонавты для удобства распознавания, прямо в космосе.