Вы могли бы подумать, что в этом странном мире, который мы занимаем, было достаточно мега-мощных внедорожников, но Porsche, очевидно, этого не знает. Это новый Cayenne Turbo S E-Hybrid. С мощностью 670 лошадиных сил он более мощный, чем любой другой внедорожник, который когда-либо выпускал Porsche.
Вся эта мощность поступает от 4,0-литрового двухцилиндрового турбонагнетателя V-8 мощностью 541 лошадиных сил - того же, который вы получаете в негибридном Cayenne Turbo, - и от 134-сильного электродвигателя, который установлен в восьмиступенчатой автоматической коробке передач внедорожника. Это та же самая базовая комбинация, которую вы найдете в Panamera Turbo S E-Hybrid , хотя в седане два силовых агрегата соединены с коробкой передач с двойным сцеплением, а не с традиционным автомобилем с гидротрансформатором, как у Cayenne. Внедорожник также делает больше крутящего момента - 663 фунт-футы против 626 фунт-футов Panamera.
Результаты всего этого: 0-60 миль в час за 3,6 секунды и ограниченная (!) максимальная скорость 183 миль в час. Интересно, что произойдет, если ограничитель будет удален?
Конечно, все гибридные принадлежности, включая литий-ионную батарею мощностью 14,1 кВт · ч., которая питает электродвигатель - тяжелые. Чтобы сделать его управляемым, несмотря на его массу, Cayenne Turbo S E-Hybrid получает активные стабилизаторы поперечной устойчивости и векторизацию крутящего момента с электронным стандартом заднего дифференциала с ограниченным проскальзыванием. Чтобы это остановить, установлены карбоново-керамические тормоза, которые также входят в список основного оборудования. Для еще большего удовольствия вы можете выбрать заднее рулевое управление и спортивный выхлоп.
Вы можете получить свой Cayenne Turbo S E-Hybrid в обычном внедорожнике или немного более изящном облике Купе. Оба прибудут к дилерам в первом квартале 2020 года, при этом базовая цена на внедорожник будет установлена на уровне 163 250 долларов, а купе - на премию в 2500 долларов.