Уже тысячи строк исписано и миллионы отзывов создано, но я готов поделиться собственным опытом перелета на авиакомпании "Победа".
Столкнуться с данной чудной авиакомпанией, мне пришлось при перелете из Кельна в Москву. Не буду скрывать, что стоимость билета на данном маршруте у Победы была самая минимальная, поэтому особых иллюзий я не питал.
Как театр начинается с вешалки, так и победа начинается калибратора:
На стойки регистрации он тихонечко стоит в сторонке, чтобы не привлекать особого внимания, подойдя на регистрацию, вежливый немецкий господин, даже не попросил меня поместить в него рюкзак который был со мной, на этом, я подумал, что все, что я читал о данной авиакомпании, прошло мимо меня, но как показывает практика, что я так еще не ошибался.
Досмотр и паспортный контроль описывать не буду, здесь все стандартно и по немецки четко.
Самое интересное начинается когда ты подходишь с покупками из Duty free к выходу на посадку.
Тут то и вступает наш главный герой Калибратор, по правилам перевоза ручной клади в АК Победа, на борт допускаются ручная кладь неограниченной массой, которая поместилась в их крохотные нормы провоза багажа 36 x 30 x 27 сантиметров, т.е. влезла в калибратор и закрылась сверху крышкой.
Не допускается, чтобы крышка лежала на вещах, обязательно необходимо именно закрыть крышку, за этим тщательно смотрит надзиратель, т.е. сотрудник АК.
Так же меня ждал сюрприз, все покупки которые я сделал в магазинах беспошлинной торговли, также нужно поместить в калибратор вместе со своими вещами, что является дикостью для любой цивилизованной авиакомпании.
На этот момент на лбу выступает испарина и появляются дрожь в коленях, ты понимаешь, что сейчас никуда не полетишь, при том, что прошел все проверки и контроли. Мне пришлось судорожна надевать на себя, почти все, что лежало в рюкзаке, распихивать по карман тапки и носки, а так же трамбовать подарочный набор с 5 бутылками пива и стаканом, так, чтобы это все волшебным образом поместилось в данный конский ящик.
Данное требование стало не только для меня сюрпризом, ребята рядом пытались одеть на себя WR-очки, куртки и кофты.
В итоге мне удалось добиться того, что калибратор закрылся, но снаружи осталось торчать пару лямок, что так же смутило представителя АК. После недолгого совещания с коллегой, он все же с барского плеча пустил меня в автобус, в котором уже несколько десятков минут мариновались другие пассажиры, хотя самолет еще даже не приземлился, но это уже совсем другая история...
Вывод могу сделать следующий, летите победой, читайте все, что написано на сайте и в билете и будьте готовы потерять пару сотен нервных клеток.