Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня у нас на обзоре Chevrolet Series D, который стал последователем Chevrolet Light Six (https://zen.yandex.ru/media/id/5d4a69bb14f98000adbd7041/chevrolet-light-six-5d5106d1cfcc8600af36246c)
Chevrolet Series D производился с 1917 по 1918 год. За это время было собрано более 4000 экземпляров и это был первый автомобиль Chevrolet с двигателем V8. Он стал настоящим прорывом своего времени.
Автомобили данной серии предлагались в двух вариантах: 4-дверный Touring и 2-дверный Chummy Roadster.
В 1917 году новое подразделение GM специально для этого автомобиля спроектировало принципиально новый двигатель - это была V-образная восьмёрка объёмом 4,7 литра и мощностью 36 л.с. при 2700 об/мин.
В этом двигателе были собраны все современные (на тот момент) технические решения. Клапана располагались сверху (в отличие от предыдущих Г-образным двигателей, где клапана располагались сбоку и снизу вверх). Конструкция привода клапанов была частично открытой: были видны толкатели и подъемники с никелированной крышкой блока коромысел. Впускной коллектор выполнен из алюминия. Двигатель имел водяное охлаждение. Стартер вместе с генератором, который имел шестеренчатый привод, и приводящий муфту вентилятора находятся в развале блока. Ремень спереди приводил в движение только водяной насос. Вес маховика двигателя составлял 23 кг. Коленчатый вал имел противовесы и был уравновешен.
К сожалению, этот инновационный двигатель имел кучу детских болячек. Это привело к тому, что продажи Chevrolet Series D были низкими и вскоре автомобиль сняли с производства. В 2011 году он даже попал в топ худших автомобилей всех времен. А двигатель отправился в какой-то степени на доработку, а в какой-то степени ушёл в историю, ведь в следующий раз Chevrolet выпустили автомобиль на V8 аж в 1955 году, но это уже совсем другая история...
