РЕМОНТ SUBARU TRIBECA не считается одним из самых легких , но является терпимым по сравнению с некоторыми другими марками и моделями автомобилей , проходящих ремонт и обслуживание в автомобильном техническом центре Ион Моторс на Преображенской площади.Рассматривая ремонт автомобиля SUBARU TRIBECA можно конечно сделать выводы , что делается все по стандартным схемам , НО не тут-то было , Субару - это очень специфический автомобиль , что касается ремонта и обслуживания КПП, двигателя и ходовой части. Единственное что можно сказать , что нет ничего сложного - это ремонт кузова этого автомобиля!В части кузовного ремонта и покраски, Субару - схожий с другими автомобилями и имеет примерно одинаковые нюансы , присущие всем маркам Японских производителей (suzuki, toyota, mitsubishi, nissan...)
Вот например, замена масла в редукторе заднего моста не составляет сложности и включает в себя следующие операции на автомобилях Subaru :
-старое масло слить
-при необходимости редуктор промыть
-новое масло залить
-сливную пробку установить (при необходимости заменить)
, то же самое касается замены задних стоек стабилизатора , в простонародье эти детали называются косточками , т.к. при выходе из строя эти детали автомобиля издают противный стук, слушая который становится противно ехать на автомобиле и вообще его эксплуатировать.
Сложность замены как и в нашем примере могут составить закисшие гайки и болты , которые при необходимости нужно срезать болгаркой , потому что по-другому их никак не снимешь!В Ион Моторс есть отдельный механик , который долгие годы ремонтировал и обслуживал исключительно SUBARU , вот именно этот механик знает тонкости ремонта и поломок этих автомобилей и имеет подробное представление от ремонта и замены агрегатов Субару до последней клипсы!
Куда сложнее обстоят дела с рулевыми тягами на этом автомобиле , ведь для того ,чтобы заменить рулевую тягу (не важно левую или правую), необходимо произвести снятие и установку выпускной системы этого изумительного автомобиля , далее необходимо выбить шаровую опору рулевого наконечника из поворотного кулака (цапфы передней подвески) и открутить рулевую тягу от рулевого механизма (рулей рейки) и самое главное разъединить или можно сказать раскрутить тягу и наконечник , ведь от времени и нашей агрессивной среды , данные детали просто прикипают друг к другу и раскрутить без сильного нагрева и использования состава для смазывания резъбовых соединений практически невозможно. В нашем случае специалист автотехцентра Ион Моторс , так называемый Субарист удачно и без нагрева раскрутил старые рулевые тяги и наконечники и так же удачно заменил их на новые.
Ну что еще можно сказать по ремонту автомобилей Subaru, по мере поступления интересных моментов по ремонту этих специфических автомобилей , мы будет выкладывать статьи с подробными фотоотчетами по ремонту Субару в автотехцентре Ион Моторс на преображенской площади нашим Субаристом, которого зовут Эд , так что уважаемые Subaruводы , рекомендуем Вам записываться на ремонт к Эду )))
Звоните , будем рады видеть Вас в нашем автотехцентре с любой проблемой ,возникшей с автомобилями Subaru будь то обслуживание , проблемы с двигателем , электрика , коробка передач , привод автомобиля ,тормозная система , кузовной ремонт и покраска и просто косметический ремонт или уход за автомобилем.
Ион Моторс!Надежность!Качество!Гарантия!
