Шестидесятые годы были поистине удивительным временем в авиации. Реактивные двигатели, сверхзвук, вертикальный взлет... Исследовались, строились и испытывались новые, необычные компоновки летательных аппаратов. Одной из таких машин был экспериментальный Bell X-22 - аппарат, который и сейчас выглядит весьма футуристически.
Самолет, точнее- конвертоплан вертикального взлета и посадки был выполнен по необычной схеме: винтомоторная группа состояла из четырех турбовальных двигателей, приводивших роторы большого диаметра в поворотных кольцевых обтекателях через общую трансмиссию. Двигатели располагались в корне короткого заднего крыла, роторы- на его законцовках.
Вот как машина выглядела в плане: обратим внимание, что переднее крыло по сути отсутствует, будучи не более чем пилоном для крепления ротора в обтекателе.
Аппарат мог выполнять как полностью вертикальный взлет, так и взлет-посадку "по-самолетному". Управление на режимах висения обеспечивалось дифференциальным изменением мощности двигателей и аэродинамическими рулями, работающими в потоке от винтов (эти же плоскости работали как элевоны в горизонтальном полете). Первый полет Х-22 совершил в 1966 году, после чего были начаты масштабные летные испытания. Машина достигала скорости до 409 км/ч.
Было построено две машины, одна потерпела аварию в ходе испытаний. Второй аппарат совершил первый полет 26 января 1967 года и успешно выполнил полную программу испытаний. После этого он был передан в Cornell Aeronautical Laboratory, где принимал участие в различных испытаниях до 1988 года, налетав 110 часов и выполнив 400 вертикальных взлетов и посадок, и примерно 200 взлетов и посадок с укороченной дистанцией.
Идея винта в кольцевом обтекателе, популярная в 60-х годах, оказалась не столь очевидно выигрышной: с одной стороны, винт в кольце работает лучше, а с другой- обтекатель имеет немалую массу и увеличивает лобовое сопротивление. Возможно, однако, что в будущем машины подобной компоновки все-таки найдут свое применение.
Параллельно с Х-22 испытывался и второй квадрокоптер - конвертоплан Curtiss-Wright X 19.
По теме: самолеты -трансформеры
По теме: Хвостолёты и Х-wing
На моем канале Вы также можете прочесть о других интересных летательных аппаратах- например:
Горбатый кукурузник из Австралии
Швейцарский ответ Ан-2: делай все, летай везде
Вертолет в рюкзаке
Реактивный кукурузник
Синхроптер: танец с саблями
Спасибо за просмотр! Буду особо благодарен, если Вы оцените мою работу- поставите лайк или подпишетесь.
Также Вы можете прочесть о некоторых моих полётах - например, на Севере- на маленьком Л-410 из Читы в Чару.
Или на почти 50-летнем Ан-24 в Сибири
Или в Африке, в Танзании, - на Cessna в Занзибар
Или о гидросамолётах на Шри-Ланке
Или о полёте над водопадом Виктория в Зимбабве.
Еще раз спасибо за просмотр!