Привет мой дорогой читатель. Хочу рассказать тебе как надо ухаживать за своей коробкой автомат. Так как я работаю в сфере машин, то знаю что надо чтобы ваш автомат жил как можно дольше и ехал дальше.
И так начнем с того что нам нужно делать перед тем как поехать на автомобиле. Рассказывать как устроен автомат я не буду да и большинство аудитории это не поймет.
Рабочая температура коробки автомат это 64 градуса. Но как же нам узнать прогрелся ли автомат до нужной температуры или нет. Все очень просто. Во первых если у вас автоматическая коробка переключения передач когда мы стоим в режиме "паркинг" нельзя газовать как это привыкли делать на механике чтобы прогреть двигатель. Мы просто запускаем двигатель и не трогаем педаль акселератора. Дожидаемся прогрева двигателя до 80-90 градусов. И вот когда мы прогрели автомобиль можно уже трогаться, но тут возникает одно но. Если мы включаем режим D и машина повышает обороты или дёргается, то мы недостаточно прогрели машину и тем самым если будем ехать в таком режиме у нас будет повышенный износ фрикционов и всех агрегатов в коробке.
Менять масло в коробке автомат нужно в 40-60 тысяч.км пробега. То что вам говорят в автосалонах, что масло залито на 100тыс.км или даже на весь срок эксплуатации это сделано для того чтобы ваша коробка пришла в негодность и вы поехали к офицалам чтобы починить ее и отдать крупную сумму за это.
Третье что нельзя делать с коробкой автомат это переключать в режим N. Некоторые люди думают что режим N в автомате и в механике одинаковый, но это не так! Режим N нужен только для экстренных ситуаций например: для буксировки автомобиля или прокрутки колес на СТО. Отдельно про буксировку . Буксировка автомобилей с автоматической КПП проводиться на скорости не больше 50км/ч и не далее 5-10 км. В ином случае вы просто напросто "убьете" свою АКПП.
Если хотите услышать 2 часть о том как сделать так чтобы ваша АКПП прожила долго то ставьте палец вверх👍. Вам несложно, мне приятно😉