При сборке автомобиля обычно задействовано множество рабочих. Каждый отвечает за отдельную систему авто: кто-то - за двигатель, кто-то - за кузов, кто-то - за ходовую часть... И это обычная повсеместная практика, зарекомендовавший себя правильный подход к автомобилестроению. Но что вы скажете, если я сегодня покажу вам машину, сделанную полностью вручную?
И это не какой-нибудь выпущенный в единственном экземпляре для богатого заказчика суперкар из Европы или США, хотя в её облике прослеживаются черты некоторых старых спортивных машин. Нет, родом она из Советского Союза, а имя получила - "Юна". Смотрится она получше многих заводских авто того времени, более того - владелец ещё ездит на ней каждый день.
В 1982 году Юрий Алгебраистов вместе со своим братом собрали рамный автомобиль с дизайном, опережавшим тогдашние тенденции. Советские, конечно же: на европейские машины в те времена - да и раньше - уже вовсю устанавливали "слепые" фары, но автомобильная промышленность СССР такого не производила. А двигатель "Юны" необычайно мощен для самодельной машины: тот же, что у ГАЗ-24. Из-за двигателя-то её и не получилось поставить на учёт и получить номера.
Был собран и второй такой же экземпляр, именно он и находится сейчас в гараже Алгебраистова. Владелец на протяжении всего этого времени вносил в конструкцию изменения: сменил барабанные тормоза на дисковые, двигатель - на таковой от BMW (180 лошадиных сил), 14-дюймовые диски на 15-дюймовые; переделал переднюю часть. Юрий собирается по возможности дорабатывать авто, пока сам ездит на нём.
Статья была интересна? Поставьте лайк! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.