Здравствуйте, дорогие друзья! У нас сегодня Kia Sportage 2019 года. Вот такой интересный автомобиль от корейского производителя.
Кроссовер Sportage занимает лидирующие позиции на российском рынке. Дизайна машина выглядит неоднозначно, в разных цветах по-разному. Но вживую или на картинке, абсолютно разное восприятие. При этом обновленный Kia Sportage не приобрёл, особо, никаких кузовных изменений. У него поменялся передний бампер и задний, а также оптика. Сбоку это все тот же Sportage. При этом на переднем бампере добавился ус хромированный, который идет по всей ширине, а сзади накладка, которая была хромирована, наоборот исчезла. В топовой версии полностью оснащены светодиодными фарами, и они лишены омывателей. У обновленного Sportage нет ни одной обновленной кузовной детали, все это из прошлой серии. Да и кстати соразмерность дисков остались: 16, 17 и 19 дюймов. Теперь переместимся в салон.
Сиденье более комфортное по сравнению с предыдущим поколением. Подлокотник наконец-то стал, именно, подлокотником, в принципе, для чего он и был предназначен. Панель приборов прекрасно видна, практически при любой посадке. Опять же, есть вопросы к сиденьям, т.к. некоторым они кажутся коротковаты. Освещение салона неудобное, его переделали, и, как-то, теперь все выключается разом. Нельзя его разделить. Но опять же, это субъективно. Багажник по размерам тот же, о нем даже нечего добавить. Хотя, присутствуют крюки. Зато, пол багажника сделали складывающимся, очень приятно. Мультимедиа стала намного лучше, чем предыдущего поколения. Штатная навигация делает ошибки, умеет отображать пробки, дорожные события, но завезет туда, куда не нужно. Яндекс карты лучше, это по собственному опыту. На заднем ряду появилась возможность регулировать угол наклона спинки. Теперь можно не переживать за пассажиров заднего ряда. Есть теперь USB зарядка и прикуриватель на 12 вольт. Теперь о подвеске.
Подвеска стала собранней и мягче, по сравнению с прошлым Sportage. Проходит мелкие неровности на "ура", на лежачих не подкидывает, как было у прошлого. Но, управление далеко от идеала. 0 размыт, приходится подруливать на скоростях. Но, все же, в принципе, это ожидаемое и контролировать не сложно. В салоне сверчков нет, может, пока нет, и это радует. Дождливую погоду, либо снежную, особенно, после дождя, при подъеме и опускании скрипит водительское и пассажирское стекло в дверях. Двигатель и трансмиссия неплохое сочетание. Автоматическая коробка пытается адаптироваться под стиль вождения ошибаясь при выборе передач, но не всегда.
На этом всё! Ждите новых публикаций, а пока подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии.
Читайте так же:
Kia Rio или Hyunday Accent(Solaris)
Гнёт ли на вашем авто клапаны
2017 Volkswagen Tiguan Wolfsburg Edition AWD: громкие слова и пустые обещания