Найти в Дзене
Заводы и тепловозы

Траулер "Кастор"

Схема, описание и характеристики нового российского траулера, который будет спущен на воду 12 сентября 2019-го года

Российский рыболовный флот пополнится еще одним современным судном.

12 сентября на территории нового судостроительного комплекса ОАО "Пелла" состоится церемония спуска на воду первого серийного траулера проекта 03095 "Кастор".

У Мурмансельдь-2 есть традиция давать своим судам имена звезд. Кастор - вторая по яркости звезда созвездия Близнецов и одна из ярчайших звезд на небе.

А так "Кастор" выглядит сейчас
А так "Кастор" выглядит сейчас

Это второе из четырех судов данного проекта, которые Пелла строит по заказу компании Мурмансельдь-2 в рамках государственной программы предоставления квот на вылов биоресурсов в обмен на постройку судна на российских верфях - квоты под киль.

Конструкторское бюро Пеллы разработало проект 03095 совместно с ООО "Форсс Марин" с использованием наработок норвежской компании Cramaco AS.

1 - траловый кран-консоль, 2 - электрогидравлический кран 6,2 т SWL с вылетом стрелы 18 м, 3 - промысловые гидравлические лебедки, 4 - винт регулируемого шага в насадке, подключен через редуктор, 5 - главный двигатель (Wartsila 9L32 мощностью 5220 кВт при 750 об/мин)
1 - траловый кран-консоль, 2 - электрогидравлический кран 6,2 т SWL с вылетом стрелы 18 м, 3 - промысловые гидравлические лебедки, 4 - винт регулируемого шага в насадке, подключен через редуктор, 5 - главный двигатель (Wartsila 9L32 мощностью 5220 кВт при 750 об/мин)

Проект 03095 представляет собой траулер - процессор, предназначенный для ловли донных пород рыб и обработки улова на борту, включая производство консервов и рыбной муки.

Морозильное оборудование траулера способно замораживать не менее 100 тонн рыбной продукции в сутки.

Рыбофабрика оснащена оборудованием для сортировки, обезглавливания, потрошения и филетирования рыбы, выпуска кормового фарша, ликвидных рыбных отходов, рыбной муки и консервов.

Кроме технических характеристик и функциональных возможностей, судно интересно архитектурой. Оно несимметрично: ходовой мостик смещен к правому борту, а траловый кран-консоль установлен на одной опоре, расположенной слева.

При подготовке публикации использованы материалы, предоставленные отделом маркетинга ОАО "Пелла"