Продолжение истории рождения и становления знаменитого Американского рамного внедорожника Chevrolet Tahoe.
В первой части рассказа мы остановились на истории появления первого поколения автомобиля.
Теперь же, переходим ко второму поколению.
Chevrolet Tahoe 2th Gen, созданный на корпоративной платформе GMT800 (традиционно перешедшей от полноразмерных пикапов Chevrolet и GMC) дебютировал в 2000 году и на первый взгляд мало чем отличался от своего предшественника.
Тем не менее отличий хватало, как визуальных, так и технических.
Получив более "округлые" формы кузова, автомобиль тем не менее сохранил рамную конструкцию, а так неразрезной задний мост.
Рессорная задняя подвеска безвозвратно ушла в прошлое, уступив место пружинам и пневмоамортизаторам, удерживающими уровень автомобиля на постоянной высоте при помощи компрессора подкачки.
Задние барабанные тормоза, были заменены на дисковые.
На Chevrolet Tahoe второй генерации устанавливались бензиновые моторы V8 объемом 4,8 литра (275–295 л. с.) и 5,3 литра (280–295 л. с.) в паре с четырехступенчатым «автоматом».
Автомобиль стал ощутимо быстрее. Лучше управлялся и тормозил.
Улучшился уровень комфорта и безопасности.
Chevrolet Tahoe 2-го поколения официально поставлялся в Россию. Производился в Калининграде на заводе "Автотор".
Российские цены начинались от 42.000 $.
В США Chevrolet Tahoe GMT800 был достаточно популярен.
В 2000м году было продано 149 834 машин, что существенно больше чем в любой модельный год Tahoe предыдущего поколения и в следующие несколько лет эта цифра неуклонно росла.
На базе GMT800 выпускались и "соплатформенники" GM.
-Chevrolet Suburban
-Chevrolet Avalanche
-Cadillac Escalade/ESV/EXT
-GMC Yukon/Yukon XL
Chevrolet Tahoe GMT800 выпускался до 2006 модельного года, уступив место следующему, третьему поколению Chevrolet Tahoe, о котором мы обязательно расскажем в одной из ближайших публикаций.