Программа разработки многоцелевого самолёта «Т-712» стартовала в конце 1980-х годов в КБ Грунина. Он имел уникальную аэродинамическую компоновку, совмещающую в себе крыло обратной стреловидности, переднее горизонтальное оперение и V-образное хвостовое.
Самолёт проектировался с широким использованием композитов, которые позволяли получить большую прочность при относительно малом весе. При собственной массе в 4 тонны «Т-712» мог бы брать до 2 тонн боевой нагрузки. Аппарат планировалось оборудовать двумя турбовинтовыми двигателями «ТВД-20» или «ТВД-1500» суммарной мощностью в 2800 л.с, расположенными над крылом.
Он должен был преодолевать до 3,5 тысяч километров при маршевой скорости около 400 км/ч; высота полёта могла превышать 7 километров. Экипаж воздушного судна состоял из двух человек. Самолёт мог выступать в роли участника различных спецопераций, штурмовика лёгкого класса или разведчика. Длина его разбега составляла около 600 м, а пробега около 300 метров.
Штурмовик имел десять узлов подвески вооружения, на которых могли размещаться ракеты категорий «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также бомбы разных типов. Кроме этого, самолёт имел два контейнера в нижней части, похожие на поплавки гидросамолёта, но в случае с «Т-712» они нужны для хранения дополнительной бомбовой нагрузки и систем РЛС и РЭБ.
Также на штурмовик планировалось установить «ГШ-6-23М» — самую скорострельную авиапушку в мире. Однако дальнейшего развития проект не получил, и после распада СССР был закрыт.