Удивительно, но как оказалось, бытует по меньшей мере 3 мифа о российских дорогах, в которые продолжают искренне верить многие водители. В данной публикации я назову эти мифы и постараюсь их опровергнуть.
Миф № 1. Все дороги на территории России имеют разметку, нанесённую согласно дорожным стандартам.
После окончания работ по ремонту дорожного полотна разметка наносится не сразу — она может быть нанесена на следующий день после ремонта, а может появиться через неделю или через месяц. Или вообще не появиться. С учётом общей протяжённости российских дорог и объёма ремонтных работ — в любой момент времени можно смело говорить о тысячах километров дорог без разметки.
Курьёзы, связанные с этим мифом, чаще всего начинаются там, где наносится временная разметка жёлтого цвета. Не так давно автору довелось наблюдать вкривь и вкось нанесённую на дороге «жёлтую» разметку, с хаотично сужающимися до габаритов велосипеда и тут же расширяющимися полосами — вздумай водители следовать этой разметке, и через секунду на шоссе образовалась бы куча разбитых и искорёженных автомобилей. Закончилась «жёлтая» разметка, которую увидел автор, вполне логично — она сползла вместе со всеми своими полосами куда-то на обочину и исчезла в придорожной пыли.
Миф № 2. Выполнение требований дорожных знаков, установленных на российских дорогах — гарантия безаварийной езды.
Увы, в реальности дело обстоит совершенно иначе. Одни стандарты установки знаков противоречат другим, соответственно, противоречат друг другу и дорожные знаки, а самое главное — их нередко устанавливают дорожные рабочие, вообще по тем или иным причинам плохо знакомые с какими-либо стандартами. Чего стоят хотя бы временные знаки ограничения скорости до 20 км/час на автомагистралях с разрешённой скоростью 110 км/час: достаточно хотя бы одной машине снизить скорость согласно требованию временного знака — и свалка на автомагистрали гарантирована. Не редкость, к сожалению, и многочисленные знаки «Конец запрета на обгон», установленные перед началом плохо просматриваемых дорожных участков — некоторые водители слепо доверяются таким знакам вопреки здравому смыслу, что может привести к весьма печальному исходу.
Курьёзный пример: на пересечении Широкой улицы с дублёром проспекта Мира, что в Москве, довольно продолжительное время красовались сразу два знака «Уступи дорогу», по одному на каждое из направлений — вероятно, один знак уже установили, а второй ещё не демонтировали. Возникшая из-за этого путаница (так как водители одновременно и взаимно начали уступать друг другу дорогу, а затем так же одновременно трогаться с места) серьёзно осложнила движение на перекрёстке, не обошлось и без множества мелких ДТП.
Другой курьёзный пример: на трассе А-107 (так называемая «малая бетонка») ещё до недавнего времени можно было увидеть весьма оригинальную комбинацию из двух дорожных знаков: «Сужение дороги» и «Конец запрета на обгон». Ни один водитель в здравом уме, естественно, при виде такой комбинации знаков не решился бы никого обгонять.
Миф № 3. В любой дорожной обстановке на российских дорогах сможет легко сориентироваться даже начинающий водитель, если он знает правила дорожного движения.
Для сторонников этого мифа просто опубликую две фотографии.
На первой фотографии — маршрут, совершенно корректно проложенный Яндекс-Навигатором.
На второй фотографии — два установленных рядом московских светофора: правый — для выезжающих с Вешняковского путепровода, левый — для выезжающих на путепровод с Северо-Восточной хорды. Или наоборот?