Какие плюсы и минусы гидравлических усилителей руля по сравнению с электрическими? Какие удобнее при езде в городе, на бездорожье, на магистралях? Поговорим об этом подробнее.
Большая часть современных бюджетных машин оборудована электрическими усилителями руля. При этом в некоторых ситуациях конструктивно простая и надёжная гидравлика имеет больше достоинств, чем электроусилитель. Далее в статье подробно описано, какой усилитель руля лучше.
История появления и распространения
Гидроусилитель руля изобрели ещё в середине 20 века. Однако массово его устанавливать на зарубежные авто стали только в восьмидесятых годах. Многие знают, как сложно поворачивать руль на старых Жигулях и как легче стало управлять машинами с гидроусилителем.
С начала двухтысячных годов на немецкие машины, а после и на многие другие, стали устанавливать электроусилители руля. Система управляется автоматикой. Чем скорость меньше, тем руль более острый, и наоборот. Массовость такие усилители получили не сразу. Причиной тому была ненадёжность, сложность ремонта, большая стоимость.
Сначала электроусилители были только у дорогих премиальных автомобилей. Теперь ситуация выглядит по-другому. На дорогих машинах применяется гидравлический усилитель руля, а на более бюджетных установлен электро. Причина заключается в том, что даже сейчас такая технология не полностью доведена до ума. Не исключены некоторые проблемы с автомобилем.
Основные плюсы гидравлических усилителей
Важным достоинством гидравлических усилителей является способность выдерживать крутящий момент. При больших нагрузках гидравлика функционирует качественно и надёжно. Электрика может дать сбой, не исключены большие поломки. На устранение поломок может понадобиться немало финансов.
Не менее важным достоинством гидравлики является отзывчивость и точность. На высоких скоростях эти свойства особенно важны. Электроусилитель нередко не обеспечивает должной информативности. Управление таким автомобилем усложняется.
Устройство гидроусилителя рулевого управления
Надёжность системы гидравлики высокая. За много лет применения таких систем они уже полностью отработаны, все недостатки выявлены и устранены. Вероятность поломки, и как следствие, обращения в сервис, меньше.
К минусам можно отнести не очень хорошую гибкость. Электрические системы изменяют передаточное число в зависимости от скорости. На минимальной скорости руль поворачивать очень легко. Гидравлические системы не меняют передаточное число. Поэтому на определённых скоростях появляются затруднения в управлении авто.
Вывод
Технологии существенно различаются. Сегодня электроусилитель можно встретить только на недорогих автомобилях. Гидравлические усилители имеют простую конструкцию, надёжны, долговечны, выдерживают большие нагрузки. Они востребованы и популярны. Часто устанавливаются в дорогие автомобили.
Если данная статья была интересна для вас, то подписывайся на канал и не забудь поставить лайк !