Обзор VW Passat

На автомобильном поприще немецкие представители всегда могли выделиться за счёт передовых решений в области силовых установок и дизайна. Именно совершенство в каждой детали почитают фанаты марки Фольксваген. Эти машины немного старомодны, но в то же время показывают новейшие автопилоты и другие «фишки».

Отличным примером стал Passat 2019 года. Этот полноразмерный седан является флагманом среди легковых ТС марки VW. Более крупные кроссоверы не берутся в расчёт. Девятое поколение стало чуточку больше предыдущего. Со стороны машина выглядит компактной и лёгкой – это заблуждение. Габариты сопоставимы с любыми аналогами D-класса. Для российского потребителя в последние годы покупать такой «членовоз» стало невыгодно. Сможет ли данный экземпляр исправить ситуацию?

Особенности

1. Несколько моторов:

- Новый 150-сильный дизельный «движок». Скорее всего он станет доступен в отечественных дилерских центрах. Безусловно, заправлять такой «аппарат» нужно только качественной соляркой. Прочистка топливной системы раз в год станет хорошей привычкой для владельца.

- Гибридная версия: 1.4 л с отдачей 150 сил и электромотор. Вот такого Пассата в ближайший год скорее всего ждать не стоит. Наверняка мощный вариант, но объективно рынок не готов для такого инновационного предложения.

- Двухлитровый двигатель с отдачей 272 силы. Конечно же, именно такого «зверя» предпочтут большинство покупателей. Он сравнительно надёжный и при этом обладает значительной тягой. Хороший пример для консервативного рынка.

2. Трансмиссий две:

- Механическая 6-ступенчатая. На её долю придётся минимум продаж. Хотя в Европе этот тип коробки прекрасно идёт вместе с малообъёмными «дизелями».

- Роботизированная версия – DSG с мокрыми сцеплениями. Работает быстро, но недолго.

3. Передняя подвеска типа McPherson. Сзади установлена балка с двумя рычагами на каждой ступице. Причём такой тип выбран для переднего и полного привода. Дорожный просвет составляет всего 160 мм. Для такого автомобиля в других странах это предельно допустимый уровень. Разбитые дороги жёстким пружинам и соответствующим амортизаторам категорически противопоказаны.

4. Обилие систем безопасности – вот ключевое нововведение для Пассата. Например, радарная система контроля полосы и соблюдения дистанции была впервые внедрена именно в данном кузове. Сюда же следует отнести новейшие матричные фары, которые автоматически регулируют поток света, не ослепляя встречный транспорт. А вот электронный бортовой журнал с функцией фиксации пробега и сервисного интервала не совсем полезная вещь, учитывая, что множество владельцев не пользуются гарантией.

Недостатки:

1. Отсутствие классического «автомата». Такой узел мог бы стать фаворитом у клиентов марки, т.к. признан более надёжным. Всё-таки «робота» мало кто готов купить на вторичном рынке.

2. Плоская крыша без удобных лючков для установки багажника. Неочевидный минус для машины, которая вполне может быть семейной. Крепить же перекладины на плоскую поверхность – совсем непрактично.

Passat получился собранным и аккуратным – как и подобает арийскому продукту. Хочется надеяться, что при ценах от полутора миллионов рублей машина сможет успешно продаваться.