Технологии, которые ранее казались нам чем-то несбыточным из разряда фантастики, в настоящее время активно развиваются и готовы войти в нашу жизнь. Остается только решить некоторые нюансы в виде развития инфраструктуры и создания законодательной базы. Речь пойдёт о беспилотных воздушных и наземных аппаратах.
В этом материале мы расскажем о тестируемых, разрабатываемых и реализованных проектах. Используют беспилотники в МЧС, вооруженных силах, сельском хозяйстве, транспорте и прочих сферах. Назначение беспилотных аппаратов различное - доставка грузов и пассажиров, организация связи при проведении массовых мероприятий и в отдаленных территориях, мониторинг стихийных бедствий, и т. д.
Полигон для беспилотного транспорта в Сколково
Фонд "Сколково", национальный оператор связи "Ростелеком" и Государственный научный центр Российской Федерации ФГУП "НАМИ" открыли в технопарке испытательный полигон для тестирования беспилотного транспорта с сетью 5G.
В качестве "подопытного" выступила совместная разработка КАМАЗА и НАМИ – электрический автобус ШАТЛ 2.0 Машина предназначена для беспилотной перевозки 12 пассажиров, в ней отсутствуют физические органы управления в виде руля и педалей. Помимо системы беспилотного вождения, электробус оснащён беспроводной системой связи пятого поколения, работающей в диапазоне 3,4-3,8 ГГц. В качестве технического партнёра, предоставившего оборудование связи, выступила компания Nokia. Данная система предназначена для передачи информации на станцию мониторинга беспилотного транспорта – телеметрии и видео движения. Благодаря этому в диспетчерском центре всегда могут быть в курсе состояния транспортного средства. При этом решение о движении, остановке и маршруте электробус принимает самостоятельно.
Роботакси могут появиться в Москве через три-четыре года
На дорогах российской столицы появились первые беспилотные автомобили от "Яндекса". В первом этапе тестирования принимают участие пять машин, ещё около 20 должны присоединиться к ним в ближайшие пару месяцев.
В настоящее время рассматривается вопрос об увеличении числа регионов, в которых будут проводиться эксперименты, а также об упрощении сертификации беспилотников. Беспилотные комплексы "Яндекса" выполнены на базе Toyota Prius.
В транспортном комплексе считают, что беспилотники - это уже настоящее, а не будущее. Беспилотные машины должны решить две важнейшие проблемы дорожного движения: пробки и ДТП. Помочь в этом им сможет выбор маршрутов и "переговоры" между собой, которые скоординируют их работу.
Компания "Яндекс" разрабатывает технологии автономного вождения уже несколько лет и в ближайшем будущем намерена вывести в Москву несколько десятков автономных машин.
А еще компания "Яндекс" совместно с корейской Hyundai Mobis представили первый прототип беспилотного автомобиля, произведённого на базе Hyundai Sonata модельного ряда 2020 года. Автомобиль присоединится к флоту беспилотных транспортных средств компании.
В настоящий момент беспилотник заканчивает проходить тестирование на полигоне "Яндекса" и готовится к выходу на улицы Москвы. Там он присоединится к 50 Toyota Prius, также используемых для отработки технологий. К концу года общее число беспилотных транспортных средств у "Яндекса" достигнет 100 единиц.
Дрон-такси испытывают в Дубае
Жители и гости Дубая смогут выбирать, каким такси им лучше воспользоваться - обычным автомобилем с водителем или вертолётом-беспилотником.
Пробный пуск дрона-такси провели управление по дорогам и транспорту (RTA) Дубая и китайская компания EHANG. Уже известно, что EHANG184 оснащён сенсорным экраном, который находится на переднем пассажирском сидении. На экране отображена карта всех направлений в виде точек. С помощью этого сенсорного экрана будущие пассажиры смогут самостоятельно выбрать маршрут поездки.
Как только маршрут выбран, дрон-такси отправляется в полёт. Управлять летательными аппаратами и мониторить ситуацию в небе будет специальный Центр наземного контроля.
По словам инициаторов проекта, пробный запуск первого ААП прошел в штатном режиме, сам же проект реализуется в рамках программы, цель которой превратить Дубай в самый "умный" город в мире".
Komatsu подключит беспилотные самосвалы через LTE
Японский производитель карьерной техники Komatsu разработал систему автономного управления беспилотным транспортом через частные сети LTE и успешно завершил ее тестирование на полигоне в США.
Беспилотная техника решает множество проблем при добыче полезных ископаемых. Прежде всего, это уменьшение роли человеческого фактора и, соответственно, повышение производительности горнодобывающего предприятия, снижение себестоимости, экономия расходов на подготовку и оплату труда персонала. Даже при современном оснащении кабины самосвала (кондиционер, туалет, мини-кухня и пр.), водитель испытывает постоянный стресс и не застрахован от ошибок, поэтому гораздо надежнее заменить человека автоматикой.
Автономную транспортную систему (Autonomous Haulage System - AHS) компания Komatsu впервые задействовала в 2008 году на медном карьере CODELCO Gabriela Mistral (Gaby) в Чили. Сейчас по всему миру работает около 130 карьерных самосвалов с дистанционным управлением.
В 2019 году Komatsu завершила годичную квалификационную программу на испытательном полигоне в Тусоне (штат Аризона) и провела обширное тестирование решения FrontRunner AHS для инфраструктуры Nokia Future X с управлением техникой через частную сеть LTE. По словам представителей компаний, использование технологии связи четвертого поколения позволит повысить надежность системы и избавиться от недостатков альтернативного метода контроля работы самосвалов через Wi-Fi.
Поскольку на современных карьерах работают не только беспилотные грузовики, AHS обеспечивает взаимодействие между пилотируемыми и автономными машинами.
В Рязани начали тестировать беспилотную снегоуборочную технику
На дорогах Рязанской области появились беспилотные снегоуборочные машины. Вскоре такая техника может выйти на уборку снега в Москве и Татарстане.
Тестировались снегоуборочные тракторы "АгроБот" от местной компании Avrora Robotics. Изначально этот вид спецтехники разрабатывался для сельского хозяйства, но ему нашли применение и в сфере ЖКХ. Разработчики утверждают, что систему можно эксплуатировать 24 часа в сутки, установив корпус с датчиками и вспомогательным оборудованием на любую платформу.
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) используются на противопожарной службе
Испанский телеком-гигант Telefónica совместно с исследовательской лабораторией Intelligent Systems Lab при Мадридском университете имени Карла III (исп. Universidad Carlos III de Madrid), а также компаниями-партнерами Dronitec и Divisek провели успешные испытания системы раннего выявления лесных пожаров. В проекте были задействованы беспилотные летательные аппараты (БПЛА), подключенные к IoT-сети испанского оператора.
Как только датчики на вышках обнаруживают пожар, беспилотнику, находящемуся в укрытии поблизости с базовой станцией, отправляется сигнал тревоги вместе с данными о месте возгорания. После этого БПЛА, способный летать даже в условиях плохой видимости, в автономном режиме отправляется в указанную точку, где делает снимки местности с использованием имеющихся датчиков. Затем вся собранная информация в режиме реального времени передается экстренным службам с помощью мобильной связи Telefónica.
Британские монтажники осваивают прокладку ВОЛС с помощью дронов
Инженеры британской телекоммуникационной компании Openreach (BT) в очередной раз показали, как беспилотные летательные аппараты способны помочь интернет-провайдерам при прокладке ВОЛС в отдаленных или труднодоступных районах. С помощью дрона монтажники перебросили оптоволоконный кабель через реку в сельской глубинке Шотландии.
Британский оператор уже не впервые использует БПЛА в сложных проектах строительства сетей FTTP (Fibre-To-The-Premises - волокно до помещения). Так, в конце 2017 года дроны помогли обеспечить скоростным интернетом небольшую валлийскую деревеньку Понтфадог на севере Уэльса.
"Ростелеком" будет производить фотосъёмку земли для нужд сельского хозяйства
Съёмка будет производиться малыми беспилотными аппаратами производства кластерного инжинирингового центра Самарской области. Центр предлагает на выбор три беспилотных авиационных комплекса, оснащённых рядом измерительных устройств. Кроме того, беспилотники были оборудованы системами наблюдения компании "Геоскан", которая также занимается созданием беспилотных аппаратов и программного обеспечения для фото- и видеосъёмки.
В качестве испытательного полигона был выбран посёлок Кошелевка, находящийся возле Сызрани в нескольких десятках километров от Самары. Комплекс находился в полёте несколько часов и производил съёмку в режиме реального времени в видимом диапазоне днём. Ночью комплекс может снимать в инфракрасном спектре. Разрешение съёмки составляет три пикселя на сантиметр. Получившийся материал сохраняется на флешку и по возвращению БПЛА к месту базирования передаётся в облачное хранилище "Ростелекома" РусГИС. Эта геоинформационная платформа позволяет создавать подробные карты местности, анализировать полученную информацию и синтезировать изображение на основе орбитальных и аэрофотоснимков.
Обработанную информацию с РусГИС планируют использовать представители агропромышленного комплекса для составления точных карт местности: определения границ и площадей участков. Это поможет контролировать посевную кампанию, обработку почвы и выявить потребность в удобрении почвы.
Состоялся тестовый запуск стратосферного интернет-беспилотника Hawk 30P
NASA совместно с американской компанией AeroVironment и японским провайдером Soft Bank провели испытания беспилотного летательного аппарата Hawk 30P, предназначенного для раздачи сигнала 5G. Тестовый запуск состоялся на минувшей неделе. Рабочая высота беспилотника – 20 км, а энергия для полетов производится солнечными панелями, установленными на изогнутом крыле.
Запуск был произведен в Центре летных исследований в Калифорнии. Высота, на которой производятся тестовые испытания -3 км. До конца июня 2019 года запланирована серия испытаний аппаратов на малой высоте, постепенно высота, дальность и длительность пребывания аппаратов в воздухе будут увеличиваться.
Предположительная зона покрытия одним аппаратом Hawk сравнивается с покрытием, которое могут обеспечить 1800 традиционных базовых станций.
Китайцы тестируют интернет-дрон
В прошлом году китайский дрон Feiyun совершил около 100 тестовых полетов. В будущем беспилотник хотят использовать для интернет-доступа и организации связи в чрезвычайных ситуациях.
Государственный космический и авиационный конгломерат China Aerospace Science and Industry Corp (CASIC) активно развивает программу Feiyun ("летающие облака"), разрабатывая дрон на солнечной энергии. По словам Чжана Хунвэня (Zhang Hongwen), корпорация добилась "удовлетворительных успехов" в создании сети автономных беспилотников, предназначенных для организации связи в чрезвычайных ситуациях и предоставления интернет-услуг. В 2018 году специалисты CASIC провели более ста испытательных полетов БПЛА, в ходе которых были протестированы конструктивные особенности аппарата и возможности полезной нагрузки.
"Вскоре мы начнем тесты по применению беспилотного летательного аппарата в сфере морской связи при ЧС, что станет первым шагом к крупномасштабному пробному запуску программы Feiyun... В течение трех лет, начиная с 2020 года, мы намерены сформировать сеть беспилотных летательных аппаратов для демонстрации и продвижения в области дистанционного зондирования и телекоммуникаций".
Беспилотник имеет традиционную для самолета конструкцию и изготовлен из сверхлегких композитных материалов. Более 10 тысяч фотоэлектрических элементов на верхних поверхностях крыла дрона генерируют электричество для питания его двигателей и зарядки аккумуляторов для ночного полета. БПЛА весит менее тонны, хотя размах его крыла сопоставим с параметрами коммерческих пассажирских самолетов, например, Boeing 777.
Аппарат будет находиться в "ближнем космосе" – на высоте от 20 км (выше коммерческих авиалайнеров, но ниже орбитальных спутников). Проекты автономных дронов считаются коммерчески привлекательными, так как в указанных условиях уже нет облаков, но воздушный поток еще стабилен, что идеально подходит для беспилотников на солнечных батареях.
Feiyun может выполнять несколько задач, которые обычно реализуются с помощью спутников. Сеть на базе беспилотников будет связывать пользователей в удаленных горных районах и на небольших островах, предоставляя интернет- и телефонные услуги. При этом использование дрона гораздо дешевле, чем запуск космических аппаратов. После завершения проекта в случае сбоя наземной инфраструктуры система сможет поддерживать как минимум одну неделю работы служб экстренной связи.
Facebook работал над "карманными" интернет-дронами
В течение нескольких лет Facebook разрабатывал секретный проект интернет-дрона размером с птицу, который мог бы использоваться в качестве альтернативы медленным мобильным соединениям.
В стремлении стать интернет-доминатором, Facebook запустил несколько проектов по подключению удаленных районов к Всемирной сети. Хорошо известный план по разработке огромного беспилотника Aquila был признан неудавшимся. Также компания прекратила работу над беспилотниками Tether-tenna и ранее неизвестной разработкой - маленькими дронами размером с мелкую птицу. Проект "Catalina" стартовал в конце 2017 года "или даже раньше", получив название в честь острова Санта-Каталина у побережья Калифорнии, где когда-то использовали голубей для связи с материком. Тесты продолжались, как минимум, до падения Aquila.
В рамках этой программы сотрудники Facebook работали над беспилотными летательными аппаратами, размеры которых "ближе по размеру к воробью, чем к орлу". При этом данные предполагалось загружать на твердотельные накопители с целью дальнейшей передачи пользователям в случаях, если основные интернет-соединения слишком медленны, например, при наличии только 2G сетей.
"...Facebook планировал сначала протестировать его на контенте для своих основных приложений, таких как Messenger, и в конечном итоге расширить воздушный сервис до сторонних сервисов, таких как YouTube и Netflix - свидетельство того, какие усилия предпринимает Facebook для привлечения пользователей…".
Из сообщения Business Insider не совсем понятно, как эта система могла бы работать: летая между пользователями и базовой станцией или формируя"голубиную сеть", по которой передаются данные. Проект был закрыт около года назад по неизвестным причинам. Возможно, в Facebook просто поставилина популярную нынче идею спутникового интернета.
Логистическая компания UPS намерена запустить доставку товаров дронами
Мировой лидер в области логистики UPS сообщил о создании дочерней компании UPS Flight Forward, которая займётся разработкой и эксплуатацией системы доставки грузов при помощи беспилотных летательных аппаратов.
Компания подала документы в Федеральное авиационное управление США (FAA) для сертификации своей системы доставки. Пройденная сертификация позволит выполнять коммерческие полёты беспилотников без существующих в данный момент ограничений. В UPS Flight Forward рассчитывают, что все процедуры будут завершены уже в этом году, что сделает компанию полноценным игроком рынка воздушных доставок.
В настоящее время тестовые дроны компании крайне ограничены в возможностях совершать полёты - им разрешено движение исключительно днём, в пределах прямой видимости по выделенным заранее маршрутам.
Весной 2019 года UPS Flight Forward совместно с производителем дронов Matternet запустили проект по доставке медицинских образцов с помощью БПЛА. Эксперимент проходит во флагманской больнице и кампусе WakeMed в столице Северной Каролины Роли. Рейсы осуществляются ежедневно. Каждый используемый дрон Matternet способен перевезти до 2,25 кг груза, осуществив полёты на расстоянии до 20 километров на одном заряде аккумулятора.
Дроны, кровь и США
Компания Zipline, которая производит самые быстрые в мире дроны для доставки грузов, планирует получить разрешение на проведение масштабных испытаний в США. Проект предполагает дистанционное снабжение кровью сельских и отдаленных больниц.
Zipline производит беспилотники, которые летают со скоростью 80 миль в час (128,7 км/ч), преодолевая 100 миль (160 км) в беспосадочном режиме с грузом массой до 3,8 фунта (1,7 кг). Сейчас решение тестируется в различных условиях. В частности, за последние полтора года дроны использовались для доставки крови для переливания в отдаленные клиники Руанды. В этой стране в сезон дождей просто нет альтернативного варианта перемещения жизненно важных грузов, ведь по размытым дорогам трудно добраться автомобилем. Компания уже обеспечила 20-25% трансферов крови в стране за пределами столицы (свыше 4000 рейсов с общим налетом более 300 тыс. км).
Дроны спасают и шпионят
Южнокорейский оператор KT разрабатывает платформу Skyship с дронами и дирижаблем, которая использует LTE/5G для обнаружения пострадавших от ЧС. А в Китае тем временем создали шпионский дрон-птицу.
Платформа безопасности Skyship от KT строится на базе телекоммуникационного спутника, наземной и сотовой сетей. Skyship позволяет обеспечить связь и организовать поиск пострадавших во время чрезвычайных ситуаций. Решение совместимо с сетями LTE и 5G и предполагает использование ряда новых технологий, включая дирижабли, беспилотные летательные аппараты, колесные роботы и очки дополненной реальности.
В Корее дроны спасают утопающих
Южнокорейский оператор SK Telecom (SKT) совместно с местным производителем беспилотных летательных аппаратов Soomvi разработал систему на базе дронов для помощи людям в критических ситуациях, в частности, для спасения утопающих.
Возможности новинки недавно продемонстрировали на пляже города Инчхон на побережье Корейского полуострова. Спасатели организовали видеонаблюдение за прибрежной территорией при помощи разведывательного дрона. Паря над поверхностью воды, беспилотник вёл съёмку и передавал "живое" видео на мобильный диспетчерский пункт спасателей на берегу, созданный на основе переоборудованного грузовика-контейнеровоза. Помимо дронов на борту грузовика предусмотрено девять мониторов для трансляции видео и беспроводные зарядные станции для подзарядки беспилотников, батареи которых хватает примерно на 40 минут полёта.
Когда в воде был замечен "утопающий" спасатели отправили на помощь человеку другого дрона, несущего три плавсредства. Беспилотник долетел до барахтающегося человека всего за несколько десятков секунд. Сбросив спасательные средства, дрон продолжил парить над пловцом, подбадривая его по громкой связи и обещая скорое прибытие команды спасателей.
Дроны защитят от дождя и спасут от потока лавы
На Гавайских островах специальные службы используют дроны для спасения людей от потоков лавы.
Для того чтобы найти свою нишу на рынке, нужно понять, что хочет потребитель. Или что он не хочет. Так подумали в Asahi Power Service и предложили пользователям зонт, который не нужно держать в руках. Конструкция Free Parasol предполагает движение в воздухе над своим владельцем за счет совмещения традиционного купола с дроном.
И если Free Parasol можно рассматривать как прихоть, которая делает жизнь комфортнее и интересней, то в некоторых случаях использование дронов может спасать жизни. Речь идет о массе различных применений, например, доставке крови в отдаленные районы или помощи при стихийных бедствиях.
В частности, прямо сейчас на Гавайях, где продолжается извержение вулкана Килауэа, дроны используют, чтобы выводить людей из опасных зон, которые заливает лава. В геологической службе США (USGS) рассказали, как видео с одного из беспилотников помогло спасти местного жителя, чей дом был на грани поглощения раскаленным потоком. На основании онлайн-съемки с БПЛА команда спасателей в удаленном режиме оценила обстановку в районе бедствия и направила группу по самому безопасному маршруту эвакуации. На отснятом видео можно заметить фонари спасателей, которые попали на опасный участок.
В Индонезии тестируют сервис по осмотру башен сотовой связи с помощью дронов
Японский оператор NTT Docomo совместно с индонезийской компанией Solusi Tunas Pratama (STP), сдающей в аренду телекоммуникационные вышки, тестирует в Индонезии новый сервис Docomo Sky по инспектированию башен сотовой связи с помощью БПЛА. Суть его в том, что оснащенные камерами дроны в автоматическом режиме облетают вышки с базовыми станциями и делают фотографии. Снимки оперативно отправляются в центр управления на земле, где их сразу же могут видеть технические специалисты.
Intel использовал 1200 дронов в световом шоу
Компания Intel использовала для организации светового шоу на Олимпиаде 1218 дронов, поставив новый мировой рекорд. Также компания тестирует в экстремальных условиях Пхенчанга технологию 5G. А тем временем хакеры также испытывают свои решения на этой площадке – в пятницу они атаковали серверы и "положили" официальный сайт ОИ-2018.
Олимпийские игры – полигон для демонстрации не только спортивных, но и технических достижений. Особенно, если они проходят в одной из ведущих IT-стран мира – Южной Корее. И, по традиции, организаторы особенно вкладываются в открытие этого мероприятия, стараясь поразить зрителей неординарным шоу. В этот раз немаловажной частью этого шоу было использование большого количества беспилотников от Intel. При этом производитель побил собственный же рекорд, организовав 1218 дронов в единую композицию из пяти олимпийских колец. Также дроны использовались для других инсталляций и стали, без сомнения, настоящим открытием вечера.
МГТС разработает систему управления дронами
Оператор связи МГТС намерен разработать платформу по управлению и отслеживанию дронов. Инвестиции в проект составят несколько миллиардов рублей.
Проект получил название Unmanned Traffic Management (UTM). Его конечная цель – организация движения беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве с учётом всех требований, которые предъявляются к подобным системам. UTM - это программно-аппаратный комплекс, состоящий из платформы, обрабатывающей информацию и системы радаров, следящей за воздушным пространством и отслеживающей дронов. Информацию от радаров к обрабатывающей платформе планируется передавать через сеть МГТС.
Хотя система разрабатывается для столицы, использовать её можно будет и в других городах.
Предложение МГТС адресовано как государственным органам, так и бизнесу. Сейчас оператор видит три основных направления развития проекта: продажу услуг доставки, сервисное использование и концессия с государством. В случае концессии или сервисного использования, все данные, проходящие через UTM, станут государственными.
Несмотря на заманчивые перспективы использования дронов во многих областях, сейчас для их широкого применения в России нет нормативной базы. Во многих местах полёты беспилотников запрещены, и на каждый полёт требуется брать отдельное разрешение. Это делает невозможным промышленную эксплуатацию дронов.
В других странах ситуация с беспилотниками гораздо свободней. Например, дочерняя компания Alphabet Wing недавно запустила коммерческую доставку грузов в Австралии и США и готовится выйти на рынок в Европе.