Бортовой журнал. Том 11. Вокруг Италии (2014) День 474
29.08.2014 Пятница
НА ИТАЛИЮ!!! ДАЁШЬ ПЕРЕСЕЧКУ ИОНИЧЕСКОГО МОРЯ!!!
Старт в 7-00 по Москве. Метео предполагает три дня гарантированного среднего ветра, сперва свежего СВ, потом будет отходить через слабый С на свежий СЗ. Маршрут проложен соответственно на запад, с забиранием немного севернее вначале и сваливанием к Сицилии в конце. Планирую идти три дня и две ночи. За эти три дня прогнозы с сайтов сильно поменяются, основываемся на самом худшем из вариантов, а это значит - нужно валить.
Топлива под завязку, но его всего на 200 км из искомых 365-400 км. (В зависимости от того, куда вынесет).
Экипаж Дуката: я, две девушки, трехлетний ребенок и собака. Блин...
Попрощались с Че, Васей и Глебаней, вышли из бухты.
Едва обошли остров, как с него потянул утренний бриз, поставили паруса, шли сперва бакштаг, потом фордак, дрифтер и грот поставили "на бабочку". Навстречу высокая пологая зыбь, где-то впереди ветер. По мере прохождения пролива между Кефалонией и Левкасом зыбь стала заходить - исчезло влияние островов. Пришлось и нам брать немного севернее.
Спим в прок, по очереди, в основном насыпаюсь я: мне стоять всю ночь.
Так как ветер пока попутный, поставили тент от солнца.
Когда острова почти скрылись за горизонтом, нам повстречались дельфины, несколько минут шли рядом. Здешние дельфины сильно отличаются характером от черноморских: равнодушные и не игривые.
В середине дня попали в участок штиля, завели мотор, с полчаса искали ветер.
Нашли СЗ да сразу свежий, сменили дрифтер на стаксель и кливер, пошли бейд.
К вечеру ветер еще усилился, поднялась волна, идем на стакселе и зарифленом на второй риф гроте. Оксану с Валеркой отправили в каюту спать.
А волна все выше, 1,5-2м, иногда больше, приходится угадывать, чтоб не поймать лагом - в этом случае сильно бьет в борт и поливает брызгами. Сильно разогнались, идем 7-8 узлов, взлетаем с гребней.
На одной такой особо неприятной волне выскочил вверх, по инерции вывернул осохшие рули и при падении они вошли в воду плоскостью. Оба пера вышибло из баллерных коробок, заболтались в кильватерной струе на страховке. А левая коробка треснула, еле держится.
Срубили грот, дрейфуем на стакселе, Наташа ждет рулей, приказ держать почти в левентик, стараясь не разгоняться. Я пристегнулся второпях к какому-то концу и полез вылавливать вставлять болтающиеся на страховках за кормой рули.
Правый поймал сразу, вытянул за страховку и немедленно получил им в лоб. Волной подсудобило. Сверкнуло знатно, но череп выдержал. Проморгался, отдышался, перешел на другой поплавок, полез за левым пером. Тут все сложнее.
Жуть. Качели и американские горки. Вишу на корме мордой вниз, подо мной то пропасть, то волна налетает и окунает на несколько мгновений с головой. Держусь за все, что можно, поймал болтающееся в море на страховом конце перо руля, передал на борт, на баллерную коробку мотаю линем бандаж. Линь знаменательный, еще с Онего, когда жгли выброшенные штормом на берег сети, срезали с них эти веревки. Теперь пригодились.
Работа адова, страшно. Наконец бандаж готов, вставил руль. Когда вылез, дернул ус страховки, да так и завис с пустым карабином в руке и отвисшей челюстью: оказывается, я был пристегнут к непривязанному ни к чему свободному концу. Запоздало перепугался. Если б вывалился, назад забраться - шансов ноль.
Дальше шли аккуратней.
Стемнело, луна ушла рано, стали терять ориентировку по волне, все чаще принимать удары лагом. Темнота полная. Дальше так идти - рисковать катамараном, да и тяжело это, мне одному ночь не продержаться, а девушек в такую завируху на руль не посадишь. Мы в 80-и милях от берега, надо ложиться в дрейф и пережидать. Хоть отдохнем.
Принял волевое решение: паруса убрали, с носа выставил плавучий якорь. Но ветер не четко по волне, нас ставит лагом. Для катамарана это не так страшно, но все-таки. Перецепил якорь за угол, за утку на носу левого поплавка, ситуация улучшилась.
Едва встали в дрейф, волнение словно выключили. Качает, конечно, но плавно, не скачем, как на взбесившемся мустанге. Все-таки львиная доля скачки создается складыванием скорости волн и скорости катамарана.
Спали с 23-00 до 07-00. Дрейф катамарана за ночь по навигатору 6 миль на юг. Утром до Италии 155nm.
Прошли:
За день 80nm, всего 5313nm
Из них:
Под парусом 75 (3150)
На моторе 5 (2163)
Хотите знать, что было дальше?
Ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал!
ПРОДОЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
День 475. 2-й день трансионики. Проблемы навигации
Прочитать мой бортовой журнал с самого начала вы можете >>> ЗДЕСЬ
Друзья, если ссылка на следующую статью не открывается, значит она еще не опубликована, наберитесь терпения, подпишитесь на мой канал и буквально через несколько часов вы сможете прочитать продолжение)