В современных зданиях окна давно перестали быть просто застекленными проемами. В наше время это целые структурные элементы. Точно так же и в автомобилях - окна влияют на жесткость конструкции и прочность кузова. Давайте посмотрим, как и из чего сделаны окна и что им угрожает при ДТП?
Подать объявление - это бесплатно
Боковые и задние окна автомобиля обычно изготавливаются из закаленного стекла. Все начинается с обычного флоат-стекла. В процессе производства его разливают в жидкое олово, благодаря чему выходит идеально ровная поверхность. Такое стекло вставляется в окна, шкафы и аналогичные места. Флоат-стекло можно разрезать на любые размеры, но оно довольно хрупкое. После сильного удара может разбиться на острые осколки, которые способны серьезно травмировать, поэтому его закаливают. Нагревая до нескольких сотен градусов, а затем быстро охлаждая сжатым воздухом такое стекло подвергается воздействию сил, укрепляющих структуру будущего окна.
Разбить закаленное стекло намного сложнее, для этого потребуется применение силы, в несколько раз большей, чем обычного флоат-стекла. Однако закаленное стекло имеет существенный недостаток - оно не подвергается механической обработке в принципе. Это трудно, и если оно ломается, то сразу на мелкие осколки. Благодаря этим свойствам оно и называется защитным стеклом.
Во время ДТП стекла автомобиля не должны разбиваться на крупные куски, способные сильно поранить. Будучи закаленными, стекла авто разбиваются на мелкие, часто тоже острые, но способные лишь поцарапать сидящих в салоне машины.
Сайт объявлений
Помимо всего прочего закаленное стекло устойчиво к погодным условиям, оно не боится сильных морозов, а также температур, превышающих 100 градусов С.
Можно ли отремонтировать закаленное стекло?
В принципе нет. Весь производственный процесс состоит в том, что стекло сначала режется и формируется в необходимые формы и размеры, а затем закаляется. По этой причине боковые окна автомобилей в основном не поддаются ремонту, если речь идет не про мелкие царапины, которые можно удалить в ближайшем автосервисе.
Лобовое стекло
Ветровое стекло автомобиля отличается по своей структуре от остальных. Сначала изготавливаются две панели в соответствующей форме, идеально друг другу подходящие. Их нагревают в специальной печи до температуры свыше 600 градусов C, а затем отжигают. В этом процессе панели снимают внутренние напряжения. Затем складывается определенный "бутерброд" - пленка PVB вставляется между стеклами.
Как правило лобовое стекло при сильном ДТП просто трескается не поранив водителя и пассажиров. А царапину или точку от прилетевшего камня из под впереди идущего автомобиля можно устранить самостоятельно или обратится к специалистам.