Всем привет!
Сегодня расскажу продолжение истории с задранным чИЖиком.
Итак, машинка поднята. Не джип, но на что-то намекает)))
С чем столкнулся после "лифтинга"? Некоторое скольжение передка наружу поворота.
Собственно, крены у чИжика были и без "лифтинга". С установкой пружин от "41" больше они не стали. Может даже наоборот. (Говорят, что Логаны 1 после рестайлинга ездить стали не хуже, так как получили пружины пожёстче, хотя ездить уже стали без "стаба".)
Еду на развал-схождение, ибо невооружённым глазом видно, что машинка "поджала передние лапки". Дело сделано, вроде рулится как прежде, но вот несолидный какой-то вид…
Попытка "намбер уайн": вместо колёс с мятыми дисками от 08, ставим диски 06. У них вылет побольше.
Уже хорошо! Но лучшее — враг хорошего!
С учётом желания иметь на будущее "литьё" типа "арбузов", решил заменить родные короткие болты крепления колёс на те, что на переднеприводных. Они почти на 1 см длиннее. Пошёл в маг и увидел в продаже ступичные проставки — в принципе неплохая тема!
Купил комплект проставок, в соседнем отделе — по грузовым, купил шпильки на полуоси КамАЗа. (они есть 2-х видов: одни покороче, другие длинные). Взял на пробу по 2 тех и других.
Что имеем в итоге?
Все колёса садятся на шпильки (КамАЗовские длинные!), которые посажены на резьбовой герметик, и держат те самые ступичные проставки (отверстия под шпильки немного подсверлил — для лучшей центровки сделал конусом упор для шпилек). Колёса от 06 смотрятся поинтереснее, т.к. вылет стал больше, устойчивость — лучше, но вот с размером — реально пролёт, нужно было брать резину как на "41-й" и диски на 14 (как ВАЗ 2110)
— (на 15 в то время в свободном доступе ещё не было).
Единственным "минусом" после такой доработки были грязные бока и пороги. Но это решилось установкой широких брызговиков "sparco".
Сожалею, но фоток с того "тюнинга" не сохранил. Но именно за такой "прикид", машину в городе запомнили. И продал я её очень быстро.
Всем добра-здоровья и ровных дорог! Пока)))