Эксперты рассмотрели плюсы и минусы подвесок с длинным и коротким ходом и дали советы, для каких типов машин лучше всего подходит каждая из них.
Длинноходные подвески
Без такой системы подрессоривания трудно представить себе большие мощные «проходимцы» вроде «Гелендвагена». Она способна защитить автомобиль от диагонального вывешивания в условиях бездорожья.
Расплатой за длинный ход станут существенные крены и «валкость» машины на ровном покрытии.
Еще одним недостатком станет низкая управляемость на поворотах, что может привести к перевороту, в особенности, если за рулем новичок.
Короткоходные подвески
Для систем с коротким ходом, которыми оснащены, к примеру, Kia ProCeed, свойственны небольшие крены на поворотах и оптимальная управляемость на дороге.
Однако вдали от асфальта такой машине будет совсем нехорошо. Короткоходные подвески плохо справляются с любыми неровностями пересеченной местности, что затрудняет передвижение авто даже по небольшим ухабам. В зоне повышенного риска находятся модели, привод которых способен распределять крутящий момент исключительно на одну ось.