В последние годы каршеринг в России развивается невероятными темпами: еще в 2016 году парк автомобилей для краткосрочной аренды составлял 1 500 единиц, а в июне 2019 года — уже 23 500, причем эти цифры актуальны только для Москвы. В парке доступны не только бюджетные Hyundai Solaris или Renault Kaptur, но и премиальные модели вроде Mercedes-Benz CLA, Genesis G70 или BMW 3 серии.
Конечно, изначально каршеринг рассматривался как решение проблемы московских пробок — целью московского правительства было достичь показателя в 25 000 каршеринговых автомобилей, чтобы на каждые 500 жителей Москвы приходился один автомобиль. В результате Москва должна была сравняться с мировыми лидерами в этой сфере — Торонто (один автомобиль на 498 жителей в 2017 году), Мадрид (500), Штутгарт (515) и Нью-Йорк (525).
Однако у взрывного роста каршеринга есть и обратная сторона — доступность автомобилей в краткосрочную аренду дает возможность попробовать себя за рулем всем желающим, в том числе и тем, кто за рулем недавно или хочет поразвлечься. К этому можно прибавить часто встречающееся отношение к чужому имуществу в стиле «не мое — и ладно», вследствие чего автомобили каршеринга часто попадают приключения.
Не так давно МВД опубликовало статистику дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей каршеринга: в 2019 году их зафиксировано более двухсот.
«За первое полугодие 2019 года в РФ зарегистрировано 212 дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, взятых в краткосрочную аренду. В них погибли 10 человек, еще 277 получили травмы различной степени тяжести. Основными причинами ДТП с участием таких автомобилей являются столкновения, наезды на пешеходов и различные препятствия».
Основное количество ДТП каршеринговых автомобилей приходится на Москву и Санкт-Петербург — именно в двух столицах сосредоточен основной парк каршеринга. В процентном соотношении — это 3% от общего количества зафиксированных дорожно-транспортных происшествий.
Всего парк автомобилей Москвы, по данным ГИБДД, составляет около 7,2 миллиона единиц. Ежедневно на дороги столицы выезжает порядка 3,6 миллиона автомобилей, при этом в день происходит порядка 200–300 ДТП разной степени тяжести. Интересно, что про большинство таких происшествий мы не узнаем никогда, а вот если в них принимают участие автомобили такси или каршеринга, то это сразу появляется во всех новостях.
Исходя из элементарных подсчетов, количество каршеринговых автомобилей в Москве — около 2% от общего объема автопарка. Капля в море. Однако интенсивность их эксплуатации заметно выше, чем у личных автомобилей. По статистике одной из страховых компаний, аварийность личного транспорта составляет 2%, каршеринга — 12%, такси — 30%, что, в принципе, и отражает интенсивность использования этих машин: первые обычно ездят по городу от 1 до 3 часов, пользователи каршеринга — по 12-15 часов, а таксисты вообще часто работают круглосуточно.
Если вернуться к причинам ДТП с участием каршеринговых автомобилей, то здесь за статистикой стоит обратиться к самим компаниям. По информации BelkaCar, в среднем каждый автомобиль получает три штрафа за месяц, причем 78% из них за превышение скорости на 20-40 км/ч. YouDrive и Делимобиль подтвердили эту статистику. Незначительное количество штрафов приходит за неправильную парковку и серьезные превышения скорости, но в общей массе пользователей сервисов каршеринга в Москве, которых уже более миллиона, количество серьезных правонарушений не так велико.
Другой вопрос в том, что доступность каршеринговых автомобилей дает возможность повышать свои навыки вождения тем, кто получил водительские права совсем недавно и своего автомобиля не имеет. Чаще всего их неопытность, неумение принимать решения в сложных дорожных ситуациях, а также читать дорожные знаки и разметку и приводит к ДТП или нарушению правил дорожного движения.
Что до тех, кто ездит за рулем пьяным или позволяет себе буквально уничтожать автомобили, врезаясь в опоры освещения или заезжая на бездорожье, то их не больше, чем тех, кто делает это за рулем собственных автомобилей.
Кстати, каршеринговые компании активно разрабатывают и тестируют программное обеспечение, которое позволяет удаленно глушить двигатель автомобилей, телеметрические показатели которых сигнализируют о превышении скорости, неадекватном поведении или опасном вождении. Уже сейчас Яндекс.Драйв объявил о том, что будет корректировать тарифы или вовсе блокировать пользователей, которые допускали определенные нарушения ПДД. Так что, как и любой другой сервис, каршеринг развивается не только в ширину, но и в глубину, и есть повод предположить, что количество происшествий с такими автомобилями будет только снижаться.
Статьи, которые будут вам полезны:
🚙 Бывают же такие хитрецы. В Москве нашли водителя, который не оплатил дорожные штрафы на 4 миллиона рублей.
🚙 Это стоит увидеть. Водитель Audi не справился с управлением и протаранил 11 машин на 39 миллионов рублей.