Напередодні Франкфуртського автосалону німецький автовиробник представив серійну версію повністю електричного мінівена EQV. Дизайн екстер'єру та технічні характеристики серійної версії новинки, практично повністю повторюють концепт, представлений на початку року на автосалоні в Женеві.
Новинка має збалансований дизайн, який відповідає іншим екологічно чистим моделям Mercedes, але має ряд сучасних деталей, наприклад, поворотні фари з вбудованими світлодіодними денними ходовими вогнями.
У рух мінівен приводиться електричним двигуном з максимальною вихідною потужністю 201 к.с. та 362 Н·м. Двигун забезпечує максимальну швидкість 160 км/год, а запас ходу, раніше оголошений як 400 км у «реалістичній експлуатації», нині уточнений до 405 км, і це теж не остаточне число.
Електроживлення установки здійснюється від літій-іонної акумуляторної батареї місткістю 100 кВт·год, яка встановлена в днищі автомобіля, але компанія обмежила корисну місткість до 90 кВт·год. Завдяки батареї в нижній частині кузова, мінівен не втратив своєї функціональності та варіативності й охоплює велику кількість областей застосування.
Стандартна комплектація Mercedes-Benz EQV включає бортовий зарядний пристрій з водяним охолодженням потужністю 11 кВт, що робить його придатним для зарядки як змінним струмом у будинку так і на громадських зарядних станціях. Зарядка постійним струмом з використанням CCS Combo 2 доступна з максимальною потужністю до 110 кВт. На зарядку батареї до 80% потрібно менше ніж 45 хвилин. Порт для зарядки знаходиться в передньому бампері EQV, і таке розміщення вперше використовується у Mercedes-Benz.
Базова комплектація включає також сучасний мультимедійний комплекс MBUX з одним екраном розмірністю 12,3 дюйма, який підтримує голосове керування, а також дозволяє віддалено задавати температуру в салоні за допомогою спеціального мобільного додатку.
З двома або чотирма задніми сидіннями EQV забезпечує компроміс між комфортом та місцем для зберігання. Окремі місця також можуть бути замінені лавками, які дозволяють EQV розмістити 7 або 8 пасажирів.
Як і у випадку з EQC, які недавно були представленими плагін-гібридними версіями A- та B-класу, Mercedes-Benz використовує різні режими рекуперації в EQV. Їх можна вибрати за допомогою перемикачів на кермі. У режимі D-Auto EQV використовує навігаційні дані, розпізнавання дорожніх знаків та інформацію від Intelligent Safety Assistants (радара та камери), який автоматично регулює ступінь рекуперації, щоб максимально ефективно управляти електромобілем. Також є режим водіння E+, який оптимізує параметри, щоб максимально збільшити запас ходу електромінівена.
Виробництво електричного вена EQV налагоджено на заводі в іспанській Віторії, пліч-о-пліч зі звичайними Vito та V-класом. Для суббренда EQC цей вен став важливою віхою на шляху до формування лінійки серійних електрокарів.
Джерело: eco.lviv.life