Практически каждый автовладелец сталкивался с таким вопросом при обслуживании автомобиля, как замена масла в АКПП. Начиная разбираться в способах замены масла, многие встают перед выбором: делать полную аппаратную замену в АКПП, либо же производить частичную? По логике вещей, особенно для перфекционистов, становится ясно, что замену нужно производить полную, дабы все отработанное масло, покинуло каналы гидроблока и в целом всей АКПП, это же лучше скажется на работе автомата. Но это не более чем просто домысли и догадки. Да, несомненно плюсы в этом есть, и я хочу сакцентировать внимание, на том, что машины с годом выпуска не более 5 лет, в принципе спокойно могут проходить плановую замену масла в АКПП, с помощью аппаратных способов. А вот машинам более ранних годов выпуска, стоит уже с осторожностью относится к данной процедуре. Все дело в том, что аппаратная замена подразумевает большое нагнетание давления в системе, что вполне может привести к выдавливанию сальников, прокладок в АКПП,