Немецкий разведчик Фокке-Вульф.189 (FW.189) оказался одним из самых удачных самолетов фашистской Германии. Его необыкновенная живучесть и уникальные конструкторские решения позволили очень эффективно выполнять поставленные задачи на всех фронтах, где он выполнял задачи
воздушной разведки. Первый прототип FW 189V1 поднялся в воздух летом 1938 года.
На самолете стояла пара перевернутых V-образных моторов воздушного охлаждения "Аргус" As-410 A1 с мощностью в 465 л.с. Эти моторы легко запускались даже в морозы и считались надежными.
Характеристики самолета.
Скорость-375
Дальность-665 км.
Масса пустого-2900 кг. масса полного-4000кг.
РАЗМАХ18,40 М.ДЛИНА-1205 М. ВЫСОТА 3.0 М.
Вооружение 2 пулемета MG-17/ 2 GEKTVTNF ML;-81
Бомбовая нагрузка-200 кг.
Несмотря на небольшую скорость, самолет обладал очень хорошей маневренностью, и сбить его советским истребителям было очень сложно. Аппарат обладал огромной живучестью от попадания пуль. На одном двигателе он мог долететь до своего аэродрома. Наши бойцы называли его рамой, а немцы летающим глазом.
Оригинальная двухфюзеляжная конструкция планера позволило конструкторам создать почти полностью остекленную кабину пилотов. Такая кабина была идеальной для корректировки артналетов немцев, авиаразведки и фото-киносъемок позиций наших войск. Он мог производить аэрофоторазведку советских позиций на недосягаемой высоте для зениток советских войск.
Лютая ненависть наших бойцов была понятна, этот самолет был предвестником беды, смерти бойцов и разрушение советских позиций. После появления ФОККЕ - ВУЛЬФА-189 и проведение воздушной разведки начинался артналет или авианалет. ФОТО военное обозрение.
Всего всем хорошего. Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Адрес моего канала zen.yandex.ru/taiga
Сергей Таймырский.
PS. Желающие помочь в развитие и продвижение моего образовательно-познавательного канала, номер счета 4276 4200 1112 4731 VISA сбербанк.