В свое время завод имени КИМ выпускал внедорожники, а один из них с легко мог соперничать с автовазовской «Нивой».
Когда в 70-х годах прошлого столетия сменилось руководство «Москвича», эти времена запомнились многим «творческой свободой» и внедрением современных технологий. Тогда же на АЗЛК начали проект по «реанимации» внедорожника 50-х — «Москвича-416», построив на его основе «Москвич-2150», будущего конкурента «Ниве».
Классический внедорожник Москвич 2150, представленный в 1973 году на АЗЛК с цельнометаллическим и тентованным кузовом, внешне очень напоминал японский Toyota FJ40. Модель получила полноценную раму, рессорную подвеску, систему подключаемого полного привода и мосты с принудительной блокировкой заднего дифференциала. За производительность внедорожника отвечал 1,5-литровый двигатель М412 на 75 л.с. мощности.
Руководство страны оценило опытные образцы АЗЛК, однако звание лучшего отечественного вездехода получил внедорожник «Нива», который и получил господдержку. Собственных средств АЗЛК не хватило, и проект пришлось закрыть.