Мерседес E-класс, 124 кузов. С чего все начиналось. Рождение легенды.
Встречаем автомобиль Мерседес в кузове W-124, родом наш герой из Германии. Хотя на то время у компании успешно продавались автомобили S-класса, позиционировать автомобиль стоит именно как авто бизнес-класса. Машина в кузове W-124 была прорывной.
Впервые авто в кузове W-124 представлено в 1984 году. При этом предыдущая серия W-123 постепенная ушла на покой.
Седан W-123 кузов. Эталон качества и надежности. Эта машина заслуживает отдельной статьи.
Рождение легенды.
Компания Мерседес решила сделать настоящий сюрприз, как конкурентам, так и будущим владельцам. Для этого компания решила не показывать свою новинку в сентябре 1984 года в автосалоне Франкфурта. Именно туда другие автопроизводители привезли свои новинки. Подождав 2 месяца автомобиль Мерседес W-124 дебютировал в Испании на автосалоне в Севилье в ноябре 1984 года. Автомобиль был представлен в единственном кузове седан. Однако с весьма обширной гаммой двигателей: четыре бензиновых и три дизельных.
Ажиотаж был беспрецедентный.
Это действительно был революционный скачек вперед. Машина вызывала восторг даже у избалованного западного покупателя.
Уже менее чем через год, в сентябре 1985 года компания представила авто с кузовом универсал. Автомобиль был представлен в 5 и 5 местных вариантах. Уже в то время инженеры заботились о практичности, в 7 местном варианте кресла складывались, образуя плоскую поверхность пола. Второй ряд кресел тоже был складывающийся, увеличивая багажный отсек до невероятных 2 метров.
Универсал вызывал восторг у нашего населения.
Но конкурент в лице BMW начал производство авто положившее начало эпохальной битве двух гигантов за сердца автолюбителей.
Но до легендарного БМВ в кузове Е-34 еще долгих три года. А пока Мерседес заслуженно пожинал лавры победителя и не безосновательно.
Еще через полтора года в марте 1987 года широкой общественности была представлена новая версия кузова (купе).
Уже осенью 1989 года была проведена полная переработка всей серии W-124 . Внешний вид был несколько переработан, сохраняя общую, очень удачную концепцию.
Весной 1990 года седан-лимузин пополнил модельный ряд кузовов.
Венцом модельного ряда был кабриолет, представленный осенью 1991 года. Успех очень удачной и эффектной разработки кабриолета в компании подкреплялся перерывом в два десятка лет в выпуске четырехмёстных кабриолетов.
В середине 1992 года было произведено более двух миллионов автомобилей серии W124. А осенью этого же года произошла полная смена бензиновых двигателей. К середине 1993 года были заменены и дизельные двигатели.
Завершение производства.
По завершении рестайлинга автомобиля как внешне так и внутренне, а именно двигатели, модель еще выпускалась два года. А к середине 1995 года появилась новая серия W210, начавшая постепенно вступать в права нового средне люксового автомобиля от Мерседес в замену серии W124.
Для одних авто в кузове 210 было неким откровением, для других полным разочарованием. Почему? Об этом отдельной статье.
Спасибо читателям за внимание. Кому интересна данная тема подписывайтесь на канал и ставьте лайк. Вам не сложно, автору приятно)). Впереди еще много интересного.