Если вы знаете что-нибудь о мастерской RACE! из Кьялами (Южная Африка), вы в курсе, что они не боятся модифицировать, улучшать и даже резать самые экзотические автомобили. Lamborghini, Ferrari, McLaren, Porsche, GT-R — без разницы.
У команды RACE! есть навыки (и яйца), чтобы проводить обширные вмешательства в дорогие автомобили, но вы обычно не ассоциируете их с американскими грузовиками старой школы.
Этот пикап был унаследован от одного из клиентов RACE! Первоначальный план был в том, чтобы просто привести его в порядок. Но, несмотря на то, что парни обычно работают над машинами другого рода, команда влюбилась в него и быстро разработала план по созданию «фермерского грузовика» для шумного мегаполиса Йоханнесбурга.
В роли холста выступил Chevrolet C10 Fleetside 1966. Я говорю «холст», потому что первое, что вы заметите в этом грузовике, — это его патина, которая выглядит как произведение искусства. И да, она настоящая, а не аэрография или искусственно нанесенный состав.
Когда RACE! купили грузовик в Кейптауне, он уже выглядел так, поэтому для отделки экстерьера потребовалось лишь добавить пару вытертого вида подписей. Затем произвели ликвидацию всего хрома: значки C10 и Fleetside, крышку топливного бака, передний бампер и решетку радиатора оформили в черный матовый, для более сдержанного вида.
Задние фонари тоже зачернили.
Чтобы слегка осовременить C10, оригинальные фары были заменены парой тюнячных модулей для Jeep Wrangler.
Затем идут современные по размерам и дизайну колеса. Черные. Матовые. Трехсоставные. 21-ые. Это Forgiato F-Cinque с резиной 265 / 30R21 Continental SportContact 6.
Чтобы правильно разместить эти катки под арками Шеви, потребовалась полная перекройка подвески. «Пневма» была очевидным выбором, чтобы положить грузовик на нужную высоту, но при этом не сильно потерять в комфорте и управляемости.
Вялые стоковые тормоза замененили системой с 6-ти поршневыми суппортами Wilwood впереди.
Они здесь не для внешнего вида, так как под капотом теперь не родной шестицилиндровый моторчик.
На его месте стоит более мясной смолл-блок V8 на 5,7 литра, чтобы обеспечить этому грузовику приличный ход. С учетом того, что машина в первую очередь круизер, к мотору прикрутили трехступенчатый автомат.
В отличие от экстерьера, интерьер был в значительной степени перекроили, хотя и с учетом возраста C10. Оригинальный цельный диван заменили тремя сиденьями, обтянутыми красной кожей.
Так же добавили дверные ручки в виде звеньев цепи, и алюминиевое рулевое колесо.
На центральной консоли расположены датчики и переключателим пневматической подвески.
Нажмите «мне нравится», если хотите видеть больше подобных статей. И не забудьте подписаться, чтобы не пропустить новые материалы.
Перевод материала Stefan Kotzé для Speedhunters