Ко мне в автосалон заглянул один мой старый клиент. За время нашего знакомства он сменил очень много машин. С месяц назад мы говорили с ним о покупке автомобиля в среднем бюджете 700-800 тыс. рублей. Подбирал ему разные варианты, в итоге он остановился на новой Ладе Весте с салона. Ну, я развел руками, мол, раз ничего не устроило, хозяин - барин.
Через месяц он приезжает в гости ко мне. И на чем бы вы думали? На старом Lexus GS III 350. Я удивился и спросил, почему именно он? Ведь ты же Весту хотел.
На что мне ответил клиент - захотелось престижа. Ну что ж, престижа так престижа. Давайте узнаем подробности.
Итак, цена данного товара - 750 тыс. рублей, 130 000 км пробега, 2008 год выпуска. Ну, это средняя цена для данного автомобиля, вполне оправданная. Состояние у автомобиля хорошее. Ну по крайней мере, я это услышал со слов клиента.
Когда я стал копаться глубже и спросил о проблемах и вложениях, мне ответили по порядку:
Подвеска. Никаких особых премудростей тут нет. Обычная подвеска. Здесь все просто и надежно. Никаких существенных проблем, как с подвеской у BMW, тут нет. Все проблемы сводятся к обычной замене расходников, не более. Вот и мой клиент заменил два передних регулируемых амортизатора. Цена вопроса 17 тыс. рублей - детали + замена. Ступицы, кстати, мой клиент очень похвалил - за свой пробег они почти сохранились в идеале. Случается, что 200 тыс. км они ходят спокойно. Подвеска порадовала.
Электроника. Проблем не доставила никаких. Покупал с рук, но предыдущий владелец показал акты работ с сервиса - часть электроники заменена. На данный момент проблем не наблюдается.
Тормоза. Тоже без проблем. Все-таки, умеют японцы делать машины. Пришлось заменить только колодки - 7000 рублей вместе с заменой в круг.
Рулевое управление. Рейка была заменена на 100 тыс. км. Проблем не доставляет.
Кузов. Крепкий, надежный. Но есть небольшие проблемы с ЛКП. Краска облупляется местами. Не сильно, но немного раздражает.
АКПП. Надежна, НО! Обратите внимание, что масло в коробке, не смотря на вечную условность, надо менять, раз в 40 тыс.км где-то. Масло было заменено до покупки 15 тыс. км назад. В остальном, это хорошая КПП и проблем не доставляет.
Двигатель. Есть у автомобиля дефект конструктивный - плохо охлаждается 5-ый цилиндр (для двигателей V6 3-3.5 л). Ситуация очень спорная, и в 80% случаев эту проблему можно избежать путем простого использования качественного масла. Хорошо, что с этим проблем не было. Масло меняется раз в 10-12 тыс. км. Кстати, чтобы проблема не возникала - после каждой зимы надо чистить радиатор. Тогда перегрева удается избежать. В остальном, вся линейка двигателей чувствует себя прекрасно.
Как итог: друг остался очень доволен покупкой. Я скажу, что это удача, ему достался удачный экземпляр. Не советую опускаться ниже этой цены, если вы планируете к покупке этот авто. Сейчас клиент доволен и ездит на своем Лексусе, не знает горя и вряд ли пересядет на Ладу Весту.
Понравилась статья? Хотите ее продолжения? Подпишетесь на канал и поставьте лайк:)
Рекомендуем почитать:
Топ машин, которые не нужно содержать
Купил BMW e65 и остался без квартиры