Одни автомобилисты прикипают к определенной марке - другие постоянно пробуют что-то новое. Наш герой хотел сменить производителя, но в том ему помешали знакомые со своими стереотипами. В итоге Opel он сменил на Opel и уже восьмой год ездит на Vectra C последних лет выпуска.
До этой Vectra С у Александра была бензиновая Vectra B. Тоже универсал, тоже с автоматической коробкой передач.
Машина в принципе устраивала владельцев во всем, кроме расхода топлива. V-образный бензиновый двигатель объемом 2,5 л в паре с АКПП в городе расходовал 17 литров 92-го бензина на "сотню". Поэтому следующая машина должна была быть обязательно дизельной.
На календаре было начало 2011 года, в стране настоящий автомобильный бум. Бензиновый Opel уехал в Пензу. Владелец признается, что машина была продана удачно, на ней даже удалось заработать.
По словам Александра, ему нравились Alfa Romeo 159, но знакомые его отговорили, убедив в том, что у Alfa плохие моторы.
Поэтому он принял решение снова купить Opel, на этот раз - Vectra C 2007 г.в. с дизельным мотором 1.9 и автоматической коробкой передач.
Этот четырехлетний Opel он сам пригнал из Швеции. У автомобиля были проблемы с АКПП. После пригона коробку сразу заменили, купив "автомат" в Литве. Ремонт стоил 1000 евро.
Сколько Александр тогда заплатил за машину, он уже точно не помнит. Но говорит, что вроде бы обошлась она около 13.000 долларов.
Большим удивлением для владельца стало то, что при замене ремней ГРМ мастер сказал, что после рестайлинга в эти машины устанавливали фиатовские моторы и что в Alfa Romeo 159 стоит точно такой же мотор.
"Стереотипы сделали свое дело", - говорит Александр.
За время владения с двигателем проблем не было никаких. Сейчас пробег автомобиля составляет 241.000 км.
Какой пробег был при покупке, Александр уже не помнит, но утверждает, что примерно половину того, что есть на спидометре, машина проехала в Беларуси.
Масло меняется каждые 8000 км. Топливный "аппетит" - 7,5 л в городе и 6 л по трассе.
Машиной Александр доволен. Тут хорошая комплектация: кожаный салон, стекла AS3.
Материалы качественные, кожа сидений и на руле в отличном состоянии.
Хотя некоторые пластики потертые.
За 8 лет эксплуатации автомобиль ни разу не подводил. Менялись только "расходники" и передняя подвеска. Недавно заменили задние амортизаторы.
Несколько лет назад удалили FAP-фильтр.
По мнению владельца, два основных "минуса" этой машины - низкий передний бампер и свет фар. Зацепиться бампером и оторвать "губу" очень просто. И если эта недоработка, как говорится, на скорость не влияет, то плохой свет фар изрядно напрягает.
Всю дорогу на дальнем
Александр говорит, что особенно остро проблема со светом стоит при езде по трассе. И признается, что в недавней поездке в Киев всю дорогу был вынужден ехать на дальнем. По его словам, с этой проблемой он обращался ко многим мастерам, но безрезультатно.
Есть еще один неприятный момент - диски R17 с широкой резиной. Для езды по хорошим загородным трассам они подходят отлично, а вот ездить по нашим дорогам с такими шинами не очень комфортно, машину приходится ловить. На зимнем комплекте резины такого нет.
Диски, кстати, он покупал сам, поэтому винить тут некого. Но красивый вид приносит неудобства. Тем более что машина в основном ездит в городе. Из дальних поездок - несколько визитов в Варшаву и Киев.
Больше никаких стереотипов
О том, что не стоит верить стереотипам, в случае с Opel Александр убедился дважды: первый раз, когда речь шла о моторе, второй - о стойкости к коррозии.
Ржавчина, конечно, есть, но ее совсем немного. Пожалуй, только одна арка требует внимания.
Снаружи багажника лишь один "жучок". "Внутрянка" выглядит отлично.
Есть немного "рыжиков" под "запаской".
Двери и пороги в отличном состоянии с обеих сторон, с капотом тоже все в порядке.
На днище ржавчина только в задней части кузова.
В остальных местах оно выглядит как новое, хотя машина уже много лет в Беларуси, а дополнительные антикоррозийные работы никто не проводил.
Вывод
За 8 лет эксплуатации Opel Vectra C зарекомендовал себя как надежный и экономичный автомобиль с просторным салоном, износостойкой кожей и... отвратительным светом.
Владимир АПЛЕВИЧ
Фото автора
ABW.BY
Материалы по теме:
Масложор с 1.8 и дерготня от АМТ. Недостатки подержанной Lada Vesta
"Подключение смартфона к мультимедиа будет стоить больше 1000 долларов". Мнение владельца BMW Z4