Советские автомобили хорошо известны не только на просторах бывшего Союза. Многие из этих машин стали культовыми в стране. И пусть сейчас принято ругать всю продукцию бывшего СССР, некоторые машины получили мировую известность…
1. Основой для ВАЗ-2101 послужил Fiat-124.
Причиной стали требования унификации для советских автомобилей, по которым унификация не могла быть меньше 85% между моделями.
2. Есть интересный факт о названии знаменитой «Победы».
Согласно легенде, первоначально планировалось назвать этот автомобиль «Родиной». На что Сталин поинтересовался «Почем родину продавать будете?».
Пришлось разработчикам оперативно менять название, так родился известный советский автомобиль «Победа».
3. Москвич-408 и Москвич-412 были широко известны в Европе.
Эти советские машины пользовались заслуженной популярностью за границей. Даже и сейчас мало найдется подобных марок, которые с таким удовольствием примет первый московский автоломбард.
Но в конце 60-х про «Москвичи» писал даже известный английский журнал Motor. А норвежское издание «Техникенс верльд» в 1968 году даже провело испытание на живучесть. Москвич-408 с честью выдержал пробег в 1240 км в самых плохих условиях.
4. НИВА ВАЗ-2121 – не только самый массовый советский внедорожник.
За 30 лет было произведено 1,8 миллионов этих автомобилей, из них 500 тысяч разошлись по 100 странам мира. «Нива» оказалась единственным советским автомобилем, который поставлялся в Японию!
5. В планах конструкторов у Москвич-400 было предусмотрено 2 двери, как и у его прообраза Opel Kadet.
Но во время приемки машины Сталиным произошла такая история.
Генералиссимус сел на переднее пассажирское сиденье и предложил директору МЗМА Василию Тахтарову тоже садиться в машину.
Естественно попросить встать вождя директор не решился, после чего и было принято решение сделать в машине 4 двери, чтобы она стала максимально удобной для людей.