Что наша жизнь — игра,
Добро и зло, одни мечты.
Ария Германа, "Пиковая дама"
Либеральные СМИ перегибают палку. В погоне за новыми читателями они готовы сочинять такое количество сказок о Союзе, что братья Гримм бы позеленели от зависти.
Поэтому людям тяжело представить, что в СССР кроме чекистов, комиссаров и гулагов было что-то еще. Образование, медицина, культура, спорт — об этом умалчивают, а хорошо помнят эти блага только современники той страны.
Чтобы разбавить потоки "чернухи", узнать новое или вспомнить старое — почитайте о том, как развлекались зрители и участники мотоциклетных игр.
Оборонная специальность
В 1938 году ЦК ВЛКСМ призвал молодежь к получению дополнительной, второй специальности — оборонной. Каждое мотоциклетное соревнование той поры имело не только спортивное, но и военное значение.
Военные мотоциклисты умели управлять техникой на шоссе, пересеченной местности, в темноте и в тяжелых погодных условиях. Такие кадры были нужны стране, потому агитация развернулась масштабная.
Комсомол начал популяризацию второй специальности со спортсменов, чьи имена знала вся страна. Знаменитые гонщики-кроссисты, такие как Грингаут, Красовский, Гусаков и другие спортсмены первыми овладели нужными навыками.
“Хороший военный мотоциклист того времени — это лучший спортсмен-мотоциклист, в совершенстве овладевший всеми видами мотоциклетных соревнований” — так писал об этом Борисов в книге “Мотоспорт” 1939 года.
Для воспитания нужных качеств проводили пробеги и технические испытания, массовые и скоростные соревнования — в том числе и мотоспортивные игры.
Преследование
Для этой игры нужна была пересеченная местность с массой естественных препятствий: с подъемами, лесными тропинками, проселком, бродами и т.д.
Из числа сильнейших гонщиков выбирался один — он на время игры назначался “противником”. Остальные участники становились “преследователями”.
Противник уходил со старта с запасом времени 5-10 минут в зависимости от количества преследователей и размера игрового поля. Оставшиеся на старте гонщики за это время должны были ознакомиться с картой местности для понимания особенностей территории.
Спасаясь от преследователей, противник мог путать следы и использовать специальные зоны, где его нельзя “ловить”. Цель противника: к установленному времени вернуться к стартовой точке; цель преследователя - поймать противника до того, как тот пересечет черту.
Выслеживание воздушного шара
Эта игра проводилась с привлечением лёгких пилотируемых аэростатов; во всём мире и Советском Союзе их называли “шар-прыгун”. Закрепившись, пилот шара мог делать "гигантские шаги" или "скачки". Некоторым пилотам удавалось уходить вверх на 50 метров и за один скачок преодолевать 500 метров.
Пилот уходил со старта за час до мотоциклистов, мог скрываться за облаками, если позволяла погода, но не более, чем на 15 минут. После приземления пилот не должен был прятаться, а оставаться на месте до обнаружения.
Для победы мотоциклисты должны были обнаружить пилота не позднее, чем за один час. Если к аэростату нельзя было подъехать на мотоцикле, то выигравшим считался тот игрок, который ближе всех подвел машину к цели.
Профессиональные соревнования
Этот тип соревнований был не для трека или трассы. Профессиональные соревнования проводились в боксах и мастерских: свои навыки демонстрировали мастера.
Механики должны были провести одинаковую работу по ремонту (установка зажигания, замена камеры и пр) в самый короткий срок и “с лучшим рабочим процессом”.
Особенно популярными были такие соревнования в зимнее время, так как они не требуют дорожного полотна.
Вместо заключения
Благодаря стратегическому значению моторных видов спорта в Советском Союзе, мотоспорт получил широкое распространение и возможности для развития. Проводились мотопробеги, всесоюзные соревнования, смешанные заезды и мотоспортивные игры.
В настоящее время, к сожалению, мотоспорт не может похвастаться такой государственной поддержкой и популярностью. Тем не менее, год от года количество мероприятий растет.
Чемпионат RSBK - одно из самых ярких соревнований в современной России. Личный и командный зачет этого чемпионата напоминают о тех временах, когда за мотоспортом наблюдали сотни тысяч людей.
Надеемся, что у современного российского мотоспорта всё еще впереди.
Спасибо!
Познакомьтесь с другими статьями:
1) Чкалов не одобрит: как менялся мотоспорт с начала XX века. С коллажами!
2) Первые мотогонки в России - 1898 год
3) Советские плакаты: армия и мотоциклы