Поломка крепления на фарах не является причиной для полной замены детали. Эта проблема решается простым способом пайки. Для надежного соединения, как правило, используют присадочный материал. С чего начать Фиксируем при помощи паяльника отломанный кусочек крепления с внутренней стороны. Далее, делаем паяльником желобок вдоль разлома. Обезжириваем ремонтируемую область. Процесс пайки Разогреваем присадочный материал. Постепенно заполняем им желоб. После того как деталь остыла, делаем желоб паяльником с внутренней стороны и заполняем его присадочным материалом. Завершающий этап Обрабатываем остывший шов, удаляя излишки присадки. Деталь готова к использованию.
Поломка крепления на фарах не является причиной для полной замены детали. Эта проблема решается простым способом пайки. Для надежного соединения, как правило, используют присадочный материал.
С чего начать
Фиксируем при помощи паяльника отломанный кусочек крепления с внутренней стороны. Далее, делаем паяльником желобок вдоль разлома. Обезжириваем ремонтируемую область.
Процесс пайки
Разогреваем присадочный материал. Постепенно заполняем им желоб.
После того как деталь остыла, делаем желоб паяльником с внутренней стороны и заполняем его присадочным материалом.
Завершающий этап
Обрабатываем остывший шов, удаляя излишки присадки. Деталь готова к использованию.