Концепт Opel GT (Женевский автосалон 2016)
Когда он был представлен на Женевском автосалоне в 2016 году, мы все думали, что эта модель будет означать возвращение Opel к производству небольших GT ... хотя в конечном итоге этого не случилось.
Чтобы перемещаться, он использовал литровый турбо-двигатель мощностью 145 л.с., который в сочетании с весом менее 1000 кг позволил ему разгоняться с 0 до 100 км / ч менее чем за 8,0 секунд и достигать 215 км / ч.
Двухместная кабина оснащена стильными приборами, системой искусственного интеллекта, способной приспосабливаться к манере езды водителя, и системой камер вместо зеркал.
Peugeot e-Legend Concept
Peugeot e-Legend - это электрический и автономный концепт-кар с дизайном, вдохновленным купе Peugeot 504 конца 60-х годов; что можно увидеть в двойных фарах и решетке радиатора. Во Франции была открыта петиция на change.org, где собирали подписи за изготовление партии машин для фанатов марки. Что касается электрической системы, она питается от 100 кВт-ч аккумуляторов, с автономностью 600 км. Хотя, пожалуй, самое впечатляющее в этом «электрическом устройстве» то, что благодаря его 456 л.с. он разгоняется с 0 до 100 км / ч менее чем за 4,0 секунды и достигает 220 км / ч. Внутри есть рулевое колесо, которое складывается, когда автомобиль движется автономно, а также 16 экранов, распределенных по всей кабине.
Peugeot Oxya (Парижский салон 1988)
Возможно, это самый амбициозный концепт-кар Peugeot ... за всю его историю. С именем, которое относится к области планеты Марс, он выглядел как суперкар, но в то же время у него были сильные родственные связи с такими моделями, как 405. Кроме того, его корпус имел передовые элементы, такие как подвижное заднее крыло или карбоновые накладки.
Этот прототип имеет бензиновый двигатель с турбонаддувом 2.8 V6, связанный с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода, мощность - 680 л.с.
В пассажирском салоне Peugeot Oxia было зоны: одна предназначена для вождения, а другая для связи. И этот Peugeot имел встроенный телефон и компьютер. Последний был оснащен цветным ЖК-экраном, алфавитно-цифровой клавиатурой и ... дисководом. Жаль, что это никогда не производилось.
Porsche 989 (1988)
На самом деле Porsche 989 - это нечто вроде Panamera, которого никогда не было. И не из-за отсутствия желания, потому что немецкая фирма разрабатывала его в течение трех лет, а потому, что на заключительном этапе его развития продажи немецкой компании начали падать, ее создатель, доктор Ульрих создатель 911 964 и 993-, начал сомневаться,и посчитал что еще не пришло время продавать автомобиль, который нарушал бы их традиции.
Этот концепт-кар должен обладать способностью к перемещению и комфортом, сравнимым с Mercedes-Benz того времени, и в то же время быть более спортивным, чем BMW. Поэтому мы можем заверить вас, что это был духовный предшественник Porsche Panamera.
Это бесспорная большая работа команды дизайнеров, которой удалось превратить Porsche 989 в настоящее четырехдверое купе. В остальном, с механической точки зрения, известно, что он использовал двигатель V8, расположенный в передней части авто и задним приводом.
SEAT Formula (Женевский автосалон 1999)
Если бы он был изготовлен, мы уверены, что Formula Seat стал бы одной из легенд испанской марки ... или вы бы сказали, что этот концепт-кар отстает на 20 лет?
И, поверьте, этот родстер длиной 3,94 метра был более продвинутым, чем те же Audi TT и Porsche Boxster того времени, о чем свидетельствует использование карбонового кузова, который позволил ему иметь вес менее 900 кг. Кроме того, он был оснащен бензиновым двигателем 2.0 Turbo мощностью 240 л.с., который использовал Cordoba WRC. Преимущества? Разгоняется с 0 до 100 за 4,8 секунды и достигает 235 км / ч.