13 августа 1950 года в столице Латвийской ССР Риге произошла крупнейшая водная катастрофа. В результате гибели прогулочного парохода "Маяковский" погибло 147 человек, в том числе 48 детей...
До Второй мировой войны пароход был речным однопалубным судном и носил название "Vilnis", что значит волна. В послевоенные годы, пароход был перестроен в прогулочный, для чего была сделана вторая палуба. В результате модернизации вместимость парохода составила 150 человек, он был назван в честь советского поэта "Маяковский".
В августе 1950 года в газетах и на радио Риги широко рекламировали регулярное водное пассажирское сообщение между центром Риги и историческим районом города - Межапарк, расположенном на берегу озера. С 13 августа регулярные рейсы по этому маршруту должен был совершать "Маяковский".
В этот жаркий воскресный день пароход благополучно завершил свой первый рейс по маршруту и к 12 часам дня прибыл на причал напротив Рижского технического университета. На причале уже собралось большое количество новых желающих прокатиться. Цена билета составляла 2 рубля 40 копеек. Число ожидающих прогулки значительно превышало вместимость парохода.
Как только "Маяковский" подошел к причалу, люди, не дожидаясь высадки пассажиров устремились на пароход и со слов очевидцев практически взяли его штурмом. Люди карабкались на пароход как муравьи, некоторые прыгали на вторую палубу прямо с причала. Крики капитана не смогли остановить натиск толпы.
В результате на борту оказалось около 350 человек. Судно осело практически по иллюминаторы, кроме того всё сильнее раскачивалось. Течением его начало медленно относить от берега. Когда стало очевидно, что "Маяковский" не выдерживает нагрузки, черпает воду и начинает тонуть - сойти на берег было уже невозможно.
Началась паника, люди стали прыгать в воду. Несмотря на то, что судно находилось всего в 5-6 метрах от берега, выбраться на причал не давали отвесные стены набережной. Очевидцы рассказывают, что люди пытались цепляться за стены набережной, в панике хватались друг за друга и вместе шли на дно.
Спастись удалось лишь тем, кто не поддался панике и успел отплыть подальше от бурлящей толпы, а так же тем кто смог уцепиться за капитанский мостик, который немного возвышался над водой. Часть людей спасли рабочие, находившиеся неподалеку, на железнодорожном мосту и поспешившие на помощь на шлюпке.
В результате этой дикой и нелепой трагедии погибли 147 человек, среди них как минимум одна беременная женщина и 48 детей.
Виновными в произошедшем были признаны 6 должностных лиц различного уровня. Все они были осуждены к длительным срокам лишения свободы, но спустя всего 3 года освобождены по амнистии объявленной в связи со смертью И.В. Сталина.
Эта трагедия навсегда должна стать для нас уроком, показывающим как нецивилизованное поведение может быстро перерасти в буйство толпы, после чего остаётся одно мгновение до катастрофы...
Спасибо за уделенное время. Так же на канале Вы можете прочитать истории гибели следующих судов:
Паром Донья Пас
Паром Эстония
Паром Salem Express
Теплоход Адмирал Нахимов