Дебютировавшая в начале года на Детройтском автосалоне Toyota Supra пятого поколения добралась до России. На данный момент спорткар доступен в единственной комплектации Passion по цене от 5 534 000 рублей.
В единственную комплектацию Passion входят 8 подушек безопасности, полный набор систем активной безопасности, двухзонный климат-контроль, кожаные сиденья с электроприводом регулировок и подогревом, виртуальный 8,8-дюймовый щиток приборов плюс 8-дюймовый цветной проекционный дисплей, мультимедийная система с 8,8-дюймовым экраном, навигацией и 12 громкоговорителями фирмы JBL, электромеханический ручник, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, светодиодные фары и задние фонари, противотуманки, 19-дюймовые литые колёсные диски и многое другое. Единственная опция – это цвет типа металлик за 18 тысяч рублей.
Полное имя нового спорткара – GR Supra. Первые две буквы обозначают фирменное спортивное подразделение Тойоты – Gazoo Racing. Российское представительство японской компании намерено активно продвигать суббренд GR в нашей стране и в следующем году представит сразу несколько моделей, помеченных этими буквами.
А что же по характеристикам?
Колёсная база – всего 2470 мм
Длина – 4382 мм.
Ширина – 1854 мм.
Высота – 1293 мм.
Снаряженная масса – 1541 кг.
Развесовка – идеальные 50:50.
Ключевые узлы и агрегаты позаимствованы у родственного BMW Z4: передняя подвеска типа McPherson, задняя пятирычажная, адаптивные амортизаторы и активный дифференциал, с возможностью блокировки 100%.
Салон – исключительно двухместный, а привод – только задний.
Для США и Европы заявлен пока только один двигатель – баварская 3,0-литровая бензиновая рядная «турбошестёрка» (340 л.с., 500 Нм), состыкованная с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
Благодаря этому разгон до сотни всего 4,3 с.
Что интересно для Японии уже анонсированы версии попроще: с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 197 либо 258 л.с. в паре с той же 8-ступенчатой АКП.