Будущие модели Hyundai и Kia будут оснащены первой в мире технологией непрерывно регулируемой длительности клапана (CVVD).
Инновация была разработана Hyundai Motor Group и была представлена вместе с новым двигателем SmartStream G1.6 T-GDi компании - первым двигателем, использующим эту технологию.
CVVD оптимизирует производительность двигателя и эффективность использования топлива. Технология управления клапанами контролирует продолжительность открывания и закрывания клапана в зависимости от условий вождения, увеличивая производительность на 4%, повышая эффективность использования топлива на 5% и уменьшая выбросы на 12%.
До настоящего времени рабочие характеристики и эффективность двигателя контролировались с помощью технологии регулируемого управления клапанами, которая регулирует продолжительность и глубину открытия клапана и где производительность двигателя создается в течение цикла; компрессионного расширение топлива.
Типичные технологии управления регулируемым клапаном регулируют время открытия и закрытия клапана (например, с помощью бесступенчатой синхронизации клапанов - CVVT) или регулируют количество воздуха, попавшего в ловушку, путем регулировки глубины подъема плавно регулируемого клапана. - CVVL). Предыдущие технологии регулируемого управления клапанами не могли регулировать продолжительность открытия клапана, поскольку время закрытия клапана зависит от времени открытия и, следовательно, не может реагировать на изменяющиеся условия движения. CVVD продвигает технологию в новом направлении, регулируя, как долго клапан остается открытым для нужд двигателя.
Когда автомобиль работает с постоянной скоростью и не нуждается в такой большой мощности двигателя, CVVD открывает впускной клапан от середины до конца фазы сжатия. Это помогает повысить эффективность использования топлива за счет уменьшения сопротивления, вызванного сжатием. Однако, когда производительность двигателя высока, например, когда автомобиль сильно работает, впускной клапан закрывается в начале фазы сжатия, чтобы максимизировать количество воздуха, используемого для сгорания. Это увеличивает крутящий момент и улучшает ускорение.