Уже давно не секрет, что львиная доля устройств видео фиксации скоростного режима и прочих нарушений дорожного движения на дорогах нашей необъятной Родины принадлежит частным компаниям или индивидуальным предпринимателям. Кто-то думает, что государство наконец-то всерьёз озаботилось ростом аварийности и уровнем смертности на автострадах и нашло способ решить эту проблему? Ничуть не бывало. Держите карман шире в прямом смысле этой крылатой фразы. Если бы вопрос безопасности всех заложников (я не ошибся в выборе слова) движения стоял ребром, то в первую очередь наше правительство вкладывало бы деньги в развитие и расширение дорожной сети, строительство развязок, подземных переходов, повышение качества дорожного покрытия... Короче — во всё, что отвечает цивилизованному подходу к этому вопросу и не вступает в противоречие с интересами и правами простого гражданина. Но чиновники пошли другим путём, изначально предполагающим не заботу о безопасности, а пополнение бюджета и создание коррупционных схем со всеми полагающимися атрибутами: откатами за выдачу лицензий, разрешений на установку устройств. И все довольны, кроме водителей автотранспортных средств. Суммы штрафов за нарушения, благодаря законодателям - депутатам государственной думы - лоббистам растут... Финансы распределяются почти поровну между «компаньонами» этого грандиозного коммерческого предприятия. Предприниматели — владельцы устройств видео фиксации подсчитывают прибыли. Бюджеты органов власти разных уровней существенно пополняются, не смотря на то, что граждане довольно неохотно расстаются с деньгами. Из, примерно, сорока восьми миллиардов рублей (сумма всех выписанных штрафов) в казну государства поступило меньше трети. Но заставить людей раскошелиться — дело времени и техники. А пока вводятся новые наказания за пересечение стоп линии на регулируемых светофорами перекрёстках, за остановку на вафельной разметке и так далее. Нет. Я не призываю к анархии на дорогах. Средства контроля необходимы. Они дисциплинируют среднестатистического водителя по причине расставания с деньгами, тем более, что с каждым годом зарабатывать их обычному гражданину становится всё труднее, чего не скажешь о богатеньких Буратино и лицах, приближенных к императорам. Таких не очень много, но они продолжают ездить, как ездили, плюя на штрафы и любое законотворчество. Одним словом, вспоминая творца бессмертных российских афоризмов, «Хотели, как лучше, а получилось, как всегда». Уже доходит до абсурда, хотя понятие абсурда в наших российских условиях это не философская, оценочная категория, а внутриполитическая составляющая нашего образа жизни. Пример. Новая, недавно построенная четырёхполосная дорога на участке трассы Москва-Дмитров перед развязкой у Четвёртого транспортного кольца (в просторечии — Бетонка). Там нет пешеходных переходов, светофоров, перекрёстков. Повсюду ограждения, не позволяющие выйти случайным прохожим на проезжую часть, шумозащитные экраны и прочие атрибуты безопасности. Но стоят знаки ограничения скорости — 60 километров в час, и аж два ряда камер видео фиксации, установленных через восемьсот метров друг от друга. Каково? И зачем? Сразу вспоминается фильм «Двенадцать стульев», дорога где-то на Юге России, Киса Воробьянинов и Остап Бендер, скачущие рядом с проезжающими автомобилями типа «Антилопы Гну» и орущие» «Денги давай, денги!»
В комментариях вы сами сможете добавить свежие примеры наглого отъёма денег у населения на наших дорогах.
В заключение скажу одну вещь? Только пусть государство на меня не обижается. Автомобиль — это не просто средство передвижения. До недавнего времени оно было источником наслаждения. Пусть кинет в меня камень тот, кто не получал удовольствия от езды. Власть лишила нас ещё одного из немногих оставшихся нам удовольствий. Теперь, свой не свой, а на дороге не стой, рот не разевай, а внимательно слушай указания навигатора, анти радара и прочих гаджетов. Хотя, если подумать, любой новый закон, ущемляющий интересы граждан, стимулирует научно-технический прогресс и возникновение новых технологий противодействия закону. И ещё. Абсурд — это что-то нелепое, в нём скрыто внутреннее противоречие с реальностью. Если мы и дальше пойдём по пути абсурда, то скоро, если автомобилисты будут подолгу стоять в пробках, почему бы с них не брать штраф за отравление воздуха выхлопными газами? А, что будет, если мы плюнем на свои автомобили и отправим их в утиль? Некоторые из нас так и сделали. Чем плох велосипед или электрический самокат? Я лично уже готов сменить средство передвижения. Одного опасаюсь. Если это примет массовый характер, то не введут ли штрафы за превышение скорости в 15 км/час на самокате, за езду без ремня безопасности на велосипеде, за отсутствие аптечки на раме беговелла или знака аварийной остановки в багажнике гироскутера? Абсурд в связке с жаждой денег — дело тонкое, но вполне осуществимое.
Уже давно не секрет, что львиная доля устройств видео фиксации скоростного режима и прочих нарушений дорожного движения на дорогах нашей необъятной Родины принадлежит частным компаниям или индивидуальным предпринимателям. Кто-то думает, что государство наконец-то всерьёз озаботилось ростом аварийности и уровнем смертности на автострадах и нашло способ решить эту проблему? Ничуть не бывало. Держите карман шире в прямом смысле этой крылатой фразы. Если бы вопрос безопасности всех заложников (я не ошибся в выборе слова) движения стоял ребром, то в первую очередь наше правительство вкладывало бы деньги в развитие и расширение дорожной сети, строительство развязок, подземных переходов, повышение качества дорожного покрытия... Короче — во всё, что отвечает цивилизованному подходу к этому вопросу и не вступает в противоречие с интересами и правами простого гражданина. Но чиновники пошли другим путём, изначально предполагающим не заботу о безопасности, а пополнение бюджета и создание коррупционных схем со всеми полагающимися атрибутами: откатами за выдачу лицензий, разрешений на установку устройств. И все довольны, кроме водителей автотранспортных средств. Суммы штрафов за нарушения, благодаря законодателям - депутатам государственной думы - лоббистам растут... Финансы распределяются почти поровну между «компаньонами» этого грандиозного коммерческого предприятия. Предприниматели — владельцы устройств видео фиксации подсчитывают прибыли. Бюджеты органов власти разных уровней существенно пополняются, не смотря на то, что граждане довольно неохотно расстаются с деньгами. Из, примерно, сорока восьми миллиардов рублей (сумма всех выписанных штрафов) в казну государства поступило меньше трети. Но заставить людей раскошелиться — дело времени и техники. А пока вводятся новые наказания за пересечение стоп линии на регулируемых светофорами перекрёстках, за остановку на вафельной разметке и так далее. Нет. Я не призываю к анархии на дорогах. Средства контроля необходимы. Они дисциплинируют среднестатистического водителя по причине расставания с деньгами, тем более, что с каждым годом зарабатывать их обычному гражданину становится всё труднее, чего не скажешь о богатеньких Буратино и лицах, приближенных к императорам. Таких не очень много, но они продолжают ездить, как ездили, плюя на штрафы и любое законотворчество. Одним словом, вспоминая творца бессмертных российских афоризмов, «Хотели, как лучше, а получилось, как всегда». Уже доходит до абсурда, хотя понятие абсурда в наших российских условиях это не философская, оценочная категория, а внутриполитическая составляющая нашего образа жизни. Пример. Новая, недавно построенная четырёхполосная дорога на участке трассы Москва-Дмитров перед развязкой у Четвёртого транспортного кольца (в просторечии — Бетонка). Там нет пешеходных переходов, светофоров, перекрёстков. Повсюду ограждения, не позволяющие выйти случайным прохожим на проезжую часть, шумозащитные экраны и прочие атрибуты безопасности. Но стоят знаки ограничения скорости — 60 километров в час, и аж два ряда камер видео фиксации, установленных через восемьсот метров друг от друга. Каково? И зачем? Сразу вспоминается фильм «Двенадцать стульев», дорога где-то на Юге России, Киса Воробьянинов и Остап Бендер, скачущие рядом с проезжающими автомобилями типа «Антилопы Гну» и орущие» «Денги давай, денги!»
В комментариях вы сами сможете добавить свежие примеры наглого отъёма денег у населения на наших дорогах.
В заключение скажу одну вещь? Только пусть государство на меня не обижается. Автомобиль — это не просто средство передвижения. До недавнего времени оно было источником наслаждения. Пусть кинет в меня камень тот, кто не получал удовольствия от езды. Власть лишила нас ещё одного из немногих оставшихся нам удовольствий. Теперь, свой не свой, а на дороге не стой, рот не разевай, а внимательно слушай указания навигатора, анти радара и прочих гаджетов. Хотя, если подумать, любой новый закон, ущемляющий интересы граждан, стимулирует научно-технический прогресс и возникновение новых технологий противодействия закону. И ещё. Абсурд — это что-то нелепое, в нём скрыто внутреннее противоречие с реальностью. Если мы и дальше пойдём по пути абсурда, то скоро, если автомобилисты будут подолгу стоять в пробках, почему бы с них не брать штраф за отравление воздуха выхлопными газами? А, что будет, если мы плюнем на свои автомобили и отправим их в утиль? Некоторые из нас так и сделали. Чем плох велосипед или электрический самокат? Я лично уже готов сменить средство передвижения. Одного опасаюсь. Если это примет массовый характер, то не введут ли штрафы за превышение скорости в 15 км/час на самокате, за езду без ремня безопасности на велосипеде, за отсутствие аптечки на раме беговелла или знака аварийной остановки в багажнике гироскутера? Абсурд в связке с жаждой денег — дело тонкое, но вполне осуществимое.
