Шарль Леклерк и Себастьян Феттель приготовились к потенциально сложной гонке на Гран-при Венгрии, после того как соперники из «Ред Булл» и «Мерседес» были убедительно быстрее в квалификации.
«Феррари» должна была довольствоваться вторым и третьим рядами стартовой решетки для воскресной гонки, с Леклерком на одно место впереди Феттеля на четвертой строчке. Монегаск завершил квалификацию в 0,471 секунды от поула Макса Ферстаппена на трассе Хунгароринг, а Феттель отстал от Шарля на 0,028 секунды.
Леклерк также попал в аварию в первом сегменте квалификации на выходе из последнего поворота, что привело к небольшому повреждению его заднего крыла и крашевой конструкции — технический делегат FIA Джо Бауэр присутствовал при аварийном ремонте. Шарль назвал свой несчастный случай ненужным, после того, как в воскресенье на Гран-при Германии он сошел с дистанции из-за ошибки, борясь за победу.
«С одной стороны, я доволен своими кругами в третьем сегменте. С другой стороны, ошибка, которую я сделал в первом сегменте, была излишней, и я позабочусь о том, чтобы это больше не повторилось. Команда проделала большую работу, чтобы вернуть машину в норму, чтобы мы смогли выехать во втором сегменте. Мы получили лучший результат, который мы могли иметь сегодня. Пока в этот уик-энд нам не хватало мощности. Наши конкуренты сильны, особенно в поворотах, и это будет трудная гонка», — сказал Шарль Леклерк.
«Феррари», как правило, был самым быстрым в первом секторе, часть круга которая была продиктована в основном откровенными характеристиками силовой установки, но упала во втором и третьем секторах.
Феттель сказал, что квалификационный результат оказался небольшим сюрпризом, а отсутствие прижимной силы у «Феррари» означало, что пакет всегда будет бороться на более технических этапах круга. Немец надеется на более теплые условия в воскресной гонке, иначе «Феррари» может столкнуться с долгим трудным днем против «Ред Булл» и «Мерседес».
«Сегодняшний день прошел почти так, как мы ожидали, и отражает то, что мы видели в последних гонках. Наша машина очень быстро движется по прямой, но она не самая лучшая в поворотах, и это означает, что мы изо всех сил стараемся сохранить шины живыми до конца круга, когда мы пытаемся ехать быстро. Вы можете видеть это из того факта, что мы быстрее всех в первом секторе, а затем мы страдаем на протяжении остального круга. На самом деле, это будет очень трудная гонка с точки зрения управления шинами, и, учитывая характеристики нашей машины, нам будет полезно увидеть высокие температуры завтра, потому что тогда мы сможем оказать давление на наших конкурентов. Если это не так, то это будет гонка с одним пит-стопом, и менее вероятно, что у нас будет шанс. Обгонять здесь сложно, но не невозможно, поэтому давайте подождем и посмотрим, как пойдут дела в гонке», — сказал Себастьян Феттель.
Больше новостей на Queen of Motorsport