Норвегия - страна, которая любит электромобили. Не с точки зрения объёмов, которые являются относительно низкими, а с точки зрения доли рынка электромобилей. В Норвегии также никогда не было крупного автопроизводителя, но это может скоро измениться, если Fresco Motors удастся воплотить в жизнь своё видение электрического седана с производством в Норвегии.
Компания отказалась сообщить, есть ли у неё уже прототип. Все изображения автомобиля на сегодняшний день сгенерированы компьютером.
Fresco Motors рассказала, что электромобиль будет 4,81м. в длину, 2,23м. в ширину, 1,40м. в высоту и с базой 2,75м. Он будет развивать максимальную скорость 300 км/ч и разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2 секунды. Fresco Motors пока не объявляет цифр пробега на одном заряде, но уверяет, что расстояние будет большое.
Есть более интересные технические характеристики, такие как использование четырехступенчатой автоматической коробки передач с ускоренной передачей, приводимой в действие электрическим асинхронным двигателем переменного тока. Но самым интересным техническим аспектом автомобиля обещает быть его модульная батарея.
"Это приведёт к сокращению времени обслуживания. Если модуль поврежден, Вам не нужно заменять весь аккумулятор весом примерно 500 кг. Вы ищете много конфиденциальной информации, но я могу сказать, что наша батарея работает по принципу - Подключи и используй", - сказал Kvalvik.
Компания также намерена предложить портативную батарею, точно так же, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания могут рассчитывать на канистры, но пока нет информации о том, как она планирует это сделать.
Kvalvik отказался называть цены или даже конкретных конкурентов для Reverie:
"Конкуренты, которых мы считаем в Норвегии, как основные - это Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3, Tesla Model S, Kia Soul Electric и Tesla Model X. Это связано с тем, что они были шестью самыми популярными электромобилями в Норвегии в 2018 году. Конечно, мы ещё можем добавить в этот список Tesla Model 3".
Короче говоря, он будет в основном конкурировать с любым другим EV на норвежском рынке.
С другой стороны, его размеры и дизайн дают нам понимание, что он будет прямым конкурентом Model 3. Несмотря на то, что колёсная база Reverie короче на 13 см, а длина на 12 см длиннее седана Tesla Model 3, который в свою очередь на 9 см короче, чем Model S.
Когда мы вспоминаем бизнес-план Теслы, который состоял в основном из маленьких шажков. В первую очередь он зависел от успеха модели, у которой не было конкурентов, чтобы заработать деньги и построить следующую модель.
Тесла работала с родстером, так как на рынке не было ни одного другого спортивного электромобиля, который был бы таким классным и убедительным с точки зрения возможностей. С Model S - они также сработали, так как были первыми в своей нише.
Reverie будет в основном конкурировать против самого успешного электромобиля в истории. Он должен быть либо намного дешевле, либо намного лучше, чем Модель 3, чтобы сделать большие объёмы продаж.
Возможно, это не то, что хочет Fresco Motors, но нам придется подождать, чтобы точно понять, каковы их планы и как они намерены превратить их в реальность. У нас уже есть некоторые их обещания и мы надеемся, что компания сможет их выполнить. Многие до этого обещали и показывали красивые рендеры, но так и не дошли до выпуска!
-----
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: @e-transport
Источник: INSIDEEVs